进口现代经销商欲集体找说法

　　蔡卫国 胡玮炜

　　在越来越多的进口车型国产化背景下，现代御翔轿车再次上演了令经销商欲哭无泪的曲折故事。

　　“我现在什么都不能讲，等国产现代御翔价格公布之后再说。”截至昨天下午18:00，一位进口现代轿车的经销商老总仍不愿对可能砸在手中的数十台进口现代御翔轿车发表意见。私下里他仍幻想，或许国产现代御翔的价格能照顾到他们这批进口车经销商的利益，但事实证明他错了。

　　国产御翔低价上市

　　由北京现代生产的国产御翔把其价格机密顺利保持到了昨天下午18:30。大幕揭开，最先上市的2.4L自动舒适型售价19.98万元，2.4L自动豪华型御翔售价21.88万元。

　　御翔当然是部好车。在外观上，御翔吸收了欧系轿车动感活泼的风格，崭新的前脸充满个性化线条；一体化尾灯彰显运动特征；就内部空间而言，御翔也对得起同级别的欧系轿车，显得宽敞而精致，行李箱容积也达到了462升；专为御翔设计的“Theta”直列4缸发动机，备了CVVT系统(连续可变气门正时系统)、最大功率为165ps(5800rpm)、最大扭矩为227N.m(4250rpm)，在动力性、经济性及环保等方面都代表了“现代”的最高水平。

　　国产御翔的成功低价入市是显而易见的，进口御翔的经销商们欲哭无泪。

　　和预测的不同，首批上市的并非2.4L顶级配置版。这个此前现代用来安慰经销商的车型在这次发布会上蜕化为一个“升级包”。北京现代的公开文件显示，顶级版升级包包括“前排侧气囊、侧安全气帘、ESP电子稳定程序、DVD+卫星导航＋液晶显示屏、防紫外线前风挡玻璃、空气净化器、自动光感应前大灯、EPS智能电子助力转向”，选择升级包后的御翔价格为23.98万元。

　　进口御翔尴尬“甩卖”

　　进口御翔的尴尬始于到港时间的延迟。

　　现代在江苏的总代理无锡东方现代市场进货部的刘先生告诉《每日经济新闻》，进口现代的交付时间比预定时间整整晚了4个半月，8月底才到货。更糟糕的是，进口现代的到港价比下订单时无端提升了2000美元，加上税费之后，总成本要比预估的要贵3万多元。

　　据悉，当时现代中国的进口商共下了500多台订单(现代中国接受《每日经济新闻》采访时称是350台)，东方现代的数量较多，据说“比上海几个经销商加起来的数字都大”。刘先生表示，当时公司很看好这款车型，一方面价格比较便宜，另一方面，和国产御翔上市时间有将近半年的空当，应该足够消化这批订货了。

　　目前，上海现代的经销商对该批御翔的统一定价为25.08万元，无锡东方现代的定价是25万元———据说这是现代的指导价。但已有现代的经销商开始“甩卖”了，韩国现代四川总代理先锋汽车公司已把进口御翔的价格降至23.98万元。

　　昨日，四川先锋汽车公司负责销售的杨经理在接受《每日经济新闻》采访时表示，因为这批车型抵达时间晚，如果仍按当初的指导价销售的话，将很难消化。而公司预先知道国产顶级版的价格在23.98万元左右，因此干脆将价格和国产车扯平。据了解，先锋汽车共订了12辆进口御翔，目前3台在店内，6台还在保税区。

　　“这已经是在亏本甩卖了，估计他想清货。”一位不愿透露姓名的上海现代经销商表示，“这款车最后的运作成本不会低于24万元。”

　　现代经销商要集体找说法

　　据一些现代进口车经销商的说法，现代本来许诺御翔5月份可到港，6月份可在内地上市，但8月底新车才到港，因此他们普遍觉得上当了，“现代的销售策略实在是太混乱了。”一位经销商表示，“现在只有半个月时间，国产的价格又这么低，冲击实在太大了。”

　　该经销商表示，他们将联合现代进口车经销商一起向韩国现代整车事业部讨个说法。他表示，进口车销售不同于国产车，买断销售权没有任何优惠，因此他们必将联合起来要求韩国整车事业部给予价格补贴。此外，他们会要求韩国整车事业部推迟国产御翔的正式上市时间，因为到目前为止，国产御翔经销商尚未拿到现车，如果能给他们一段缓冲期损失会小些。

　　有经销商初步估算，按进口御翔500台计，一台成本24万元，如果销售不好，会积压资金上亿元，而这在他看来“全是因为现代混乱的销售策略造成的”，进口御翔无故提价也是“为国产御翔上市做铺垫”。

　　韩国现代整车事业部市场总监赵泳桓就此向《每日经济新闻》解释说，进口御翔的销售由总部控制，而且实际到港时间是8月中旬，并不是8月底，总的订单数是350台，而不是经销商所讲的500台。

　　对于国产御翔对现代进口车经销商造成的压力，赵称，进口御翔价格高的原因主要是关税，但考虑到进口御翔在配置和式样上跟国产车都是有差别的，应该可以针对不同的市场。