“从汽车的后视镜里，我们能看到现代汽车正以飞快的速度在赶超！” 被视为世界最佳车商的丰田汽车公司的副会长惊呼。在这声惊呼的背后，是现代汽车在世界各地汽车销售快速发展的事实以及所有汽车厂商都暗自加快发展速度的脚步声。作为现代汽车在中国的合作伙伴之一的北京现代，以插班生的身份进入中国市场，在短短两年多的时间里各科成绩飞速提高，总成绩也名列前茅，而且取得令人刮目成绩的同时，在两年多的时间里实现了产能改造的三级跳，从而成为众人心目中一个“品学兼优”的榜样。这些骄人成绩的取得要归功于北京现代对自身的严格要求以及对市场的理解和把握，当然，最主要的原因还在于对产品品质的孜孜追求。

　　质量是企业成长的核心，是实施品质最优先政策。在品质管理上，现代汽车实施品质的“三角轴”管理理念和管理系统。北京现代认为，一辆汽车的产品品质不是生产工厂一家就能决定的，而是由研究所(设计品质)、配套厂家(部品品质)、生产工厂(工程品质)三方面决定的。

　　设计——精益求精，防患于未然

　　现代汽车拥有以国内南阳综合技术研究所为中心，美国底特律和拉丁美洲技术研究所，日本技术研究所，德国技术中心在内的世界级研发网络，在技术研发网络之外，加利福尼亚设计图技术中心、美国莫哈韦沙漠530万平米规模的行驶试验场，以及各种尖端设施装备，不仅使现代汽车具备了独立研发、全过程车辆开发的能力，同时也确保新产品及时性、多样性及针对性、优越性。

　　研究所还担负着一项重要的工作，那就是及时反馈来自市场的信息。通过分析来自市场的信息，为韩国现代核心体系提供产品改进和完善的根据。现代汽车在使用确保汽车性能、品质最佳设计的基础上，同时构筑品质改善系统，在生产工厂、研究所、供应商三者之间建立电算系统，对设计品质状况适时进行分析，使汽车品质可以得到即时改善。正是因为这庞大技术研发网络和专业的技术研发队伍，韩国现代才能在这短短的几十年内，迅速成长成为世界排名前列的汽车集团，而他的产品，也能在国际上披荆斩棘，屡获殊荣。

　　具体到NF御翔，在设计之初，NF御翔就致力于成为全世界最安全的中高级轿车。通过充分收集大量与事故有关的数据，现代汽车的工程师们进行了大量的计算机模拟分析，用300台以上的实车用于碰撞测试，最终开发出了新的车身安全结构和新的安全配置来保护乘员。完全由计算机设计的全新高强度车身结构专门加固了乘员厢、支撑柱和底部车架，在发生碰撞时可以提供有效的保护。通过大量的电脑模拟试验和路面试验，碰撞吸能区和冲击力分散结构区得到最优化的设计。同时率先推出了后备箱逃逸系统，防止儿童被意外锁在后备箱里后有意外情况发生。韩国设计师们还专门为NF御翔专门开发了全新的发动机，并采用欧式悬挂设计，最终在整车的环保性，动力性，减震减噪，燃油经济性，舒适性等方面都取得了优异的成绩。

　　配套——精挑细选，好马配好鞍

　　选定有竞争力的供应商、确保独自试验能力、构筑供应商品质保证体系，是现代汽车确保部品品质的三个关键环节。现代汽车构筑了符合国际标准的品质保证，定期评价供应商的品质水平，引入品质五星制度，诱导供应商间的竞争力。

　　资料显示，现代汽车在2002年进入中国的时候，同时到的有12个供应商。目前在北京现代周围40公里以内都是北京现代的配套商。北京现代在筹建时，就确定了集群化的发展战略。北京现代开工建设的同时，就有20多家配套商在围绕在周围建厂。在采购方面，北京现代常常利用三个渠道来采购，一个是通过进出口的供应商，第二，有国际性的合资企业，第三，纯粹是国内的企业。选用全球著名并且品质已经得到市场证明的厂商做合作伙伴，并且引入供应商竞争制度，定期对供应商进行品质检测，确保现代汽车所有部分都符合国际标准。质量要做好，成本也要控制得好，还有物流系统的现代化，和配套商施行“伙伴管理”。所以最重要的是Q(质量)、C(成本)、D(运输)这三个方面，北京现代在选定每一个供应商的时候都是采用招标的方式来做，招标的工作由采购部门来担任，在保证配件质量的同时兼顾成本，也是北京现代汽车性价比高于同类车型的原因之一。

　　同北京现代其他所有车型一样，NF御翔原料供应商和配套商都是诸如德尔福、伟世通以及米其林等世界知名厂商。NF御翔采用了双区空调，并且高配置版本采用Infinity音响，7扬声器+外置放大器。所有的安全配置和舒适配置都以欧洲顶级豪华车的标准来选用，使整部车在安全和舒适方面物超所值。

　　生产——精雕细琢，细节显真功

　　汽车生产制造过程可分为冲压，焊接，涂装和总装四个部分。NF御翔外型美观流线来自于完美无尘的冲压工序，精确的焊接技术关系着整个轿车的安全性能和其他部件的安装，车身靓丽的颜色来自完全无菌的油漆涂装，而车内外各种配置的安装来自系统化的总装工序。当设计品质和原材料以及配件齐全后，最后的成车就通过这四个环节完成，因此，生产过程中的品质保证至关重要。

　　在北京现代的冲压车间， NF御翔冲压件的生产从上料到下料，整个过程全部实现了自动化，自动化率达到了100%。为了保证冲压件的质量，冲压车间的大型冲压机都是在密闭的空间里全部由机器人进行工作的，只有在进料口安装了自动感应门，在进料和出料的时候迅速的打开和关闭，确保冲压件的完美无尘。在焊接车间，北京现代采取大面积的机器人引进国际先进焊接技术作业， NF御翔车身几千个焊接点采用机器人操作不仅可以保证均一质量，而且不会出现失误情况，在焊接质量上即使钢板被撕裂焊接点依然牢不可破。涂装车间是全密封性的，涂装线主要靠电脑控制，尽量减少人工操作的误差。总装车间是轿车下线的最后一站，北京现代总装车间有9条宽板悬挂式与可升降式连续滑撬相结合的串联生产线，另外还有三条检测线，并有8台机器人来完成技术要求高和劳动强度大的工位，北京现代的整条生产线可以同时生产索纳塔、伊兰特、途胜和NF御翔等车型。当NF御翔通过总装车间的OK线的时候，一辆整车的生产过程就结束了，NF御翔下线了！

　　在车辆的整个生产过程中，为了确保品质，北京现代首先是遵循作业标准，确保基础品质，不断持续的进行改善，在节约成本的基础上提升品质。引入工程品质确保系统，确保工程品质的同时提高生产效率。使用了失误防止系统，防止因作业者的失误而错装，一旦发生错装立即启动警报功能。设置重量物省力化装备，以减小作业者疲劳而排除发生不良的可能性。

　　在短短两年多时间内，北京现代从一个弱势品牌迅速成长为一个令业界和消费者信服的主流汽车品牌。严密的管理体系，是保证产品品质的基础，同时，“不良品不制造、不使用、不发送”贯穿了生产的全部环节。北京现代还推行“现场运营革新运动”，借鉴“一个钉子，灭亡了一个国家”的事例和精神，在生产工作中贯彻“品质无小事”的原则和行动，把小事当作大事去做。纵观NF御翔的整个下线过程，从产品设计到配套商的选择，再到生产过程中的一丝不苟，所有这一切的组合构建了“现代品质”，我们相信，在品质“三角轴”的管理理念和管理系统下，NF御翔将会在中高级轿车市场掀起新一轮的品质革命，北京现代也将会取得更多意想不到的成绩。