那也就是一种个性的生活态度，一直私下为这样一群人喝彩，至少看到了一些人为一个信念而坚持下去的动力还在。

　　虹落镜下

　　把光线影响摒弃的话，可以说任何一种设计都是白搭，人眼的判断往往是在可见度之上才能做出的。所以从各种光线下审视一种设计，一直是自己认为最为冷静而开心的事情，迅速转而缓慢地移动目光，阳光变换雨点的图案和倒影映入眼帘，成为了工作中乐此不疲的游戏。

图为行驶中的宝马325i尾观

　　BMW感-盈

　　E46型BMW 320i的外观表面“对质”于旧款E36型3系的换面工程，可以算是让观众有值回票价的感激，能够让人一眼即判定出新3和旧3的差异，华丽的头面识别，让我们有了更别于无数次观看产品图片的兴奋。

　　很多次都被我们定位为5系缩小版的新3，对于小小成功人士可算是一种诱惑。既然不能享受到车厂的中坚力量，那就用尺码变小的造型来自我安慰吧，何况这可不是小角色，同样能够让别人认同于自己的身份。

　　Bimmer是BMW拥有者的一种自豪称谓，因为3系的年轻且富有跑味,对于准Bimmer的吸引，更容易让人们对那蓝白螺旋桨产生亲近感，进而发展成为忠实的拥护者，这个过程是渐进而长远的。

　　而我们抱着朝圣的心理来亲近，感觉到它整体很鼓胀圆滑。新设计总监克里斯?邦格(Chris Bangle)带来的新理念，给了3系以不同的车身线条，加上尾部的那种曲线，在宝马的次主要车系中，还是有了些光影的变化，但是感觉不如Z系那么强烈。

　　要知道3系和5系作为BMW藏书阁中间的珍藏本，不可以有太大的造次，否则引起拥趸的不满就大事不妙了，毕竟还是要做市场和个性之间的妥协。而新大7系和Z系列就幸运得多，当然，它们推出时所引起的不满也就比较多。

　　典型的例子就是当盯着325i那双犀利的眼睛时，新3的眼袋特征更明显，若然发现一种灵气的丧失。只有在黑暗中，当眼眶里有“泪光”时，才能体现它那凶悍的面容。是身材尺寸带来的错觉？还是时间原因？不得而知。

　　当然BMW的魅力尽诉不在其表，更多的在骨子里，这应该是所有爱好BMW者的共识。