俗话说“打江山容易，守江山难”。在中国高端轿车市场，奥迪品牌虽然先入为主，已经牢牢站稳脚跟，但近两年，奥迪不得不应对来自各方的挑战。首当其冲的是哥哥奥迪A6，宝马5系、凯迪拉克、天籁、皇冠等已经连续对其发起了攻击，并刮分了部分市场。而随着家庭轿车市场的逐步升级，弟弟奥迪A4也逐渐失去了轻闲的日子，经过了宝马3系的冲击后，如今又不得不面对与北欧劲旅沃尔沃S40的大战。

图为沃尔沃S40外观图片

图为奥迪A4 1.8T外观图片

　　在中国的家轿市场上，奥迪A4可以说是最高端的c级轿车了。娇小玲珑的外观，丰富的配置以及扎实的操控性能，深受年轻贵族们的喜爰。沃尔沃家族一向是以超级的安全性能闻名于世，旗下众多车型都是以贵族的身份亮相，我国最常见的是S80和XC90。沃尔沃S40是一款面向家庭的c级轿车，传统的外形设计、新颖的内饰以及毫无疑问的安全性能，同样得到年轻贵族们的推崇。S40去年底进入中国，与沃尔沃其它车型不同。S40完全采用正规的代理销售渠道，全国统一价格。

　　本来奥迪A4也有2.4L排量的车型，不过由于1.8T的销量最好，而且1.8T与2.4的动力性相差不多，并且奥迪A41.8T和沃尔沃S40的价格基本相同(奥迪A42.4的价格为40万左右)，所以我们最终选择了奥迪A41.8T与沃尔沃S402.4i进行对比。

　　外形风格各异

　　奥迪A4的车身造型娇小玲珑，又不失稳重大方，前脸圆润饱满，与A6非常相象，只不过尺寸略显短小一些。上下两层散热隔栅，被前保险杠分开，周边镶嵌镀铬装饰条，映衬着亮银色的四环车标，非常和谐。扁长形的前灯组，造型简单，配上大灯清洗装置，格外显得尊贵大方。车身侧面一道凌厉的腰线非常扎眼，将整个车身前冲的气势衬托出来，同时表达出自身好动的性格。尾部的设计是A4的一大亮点，就好像将A6的尾部缩短以后，用刀精心雕刻过一样，质感非常清晰。两个尾灯组位于略微上翘的尾部的最上方，就好像是两个圆圆的“屁股蛋儿”，不过从奥迪家族的发展趋势看，这种圆溜溜的尾灯设计将不会永远使用。整体看来，奥迪A4的外形设计还是以含蓄大方为原则，偶尔运用青春调皮的元素来调节一下气氛。

　　相比之下，沃尔沃S40的外形设计更加具有冲击力，这与家族的传统有很大的关系。短小的发动机舱完全拜发动机横置所赐，不过S40还是努力将短小的前脸设计得冲劲十足。V形的发动机舱盖棱角分明，轮廓一直向前延伸到车头的最前方，使车身威猛很多。网格状的散热隔栅也被前保险杠分为上下两部分，一条长长的对角大斜线成了沃尔沃独有的标志。S40的前灯组缩回鼻翼的内侧，给人一种“目光深邃”的感觉。S40车身侧面的造型也相当强悍，宽宽的肩部设计从前灯组开始，一直延续至尾灯组结束，不但将前冲的气势衬托出来，而且令人感觉到车身宽厚结实。尾部设计几乎没有任何创新，简直就是S80的缩小版本。令人略感遗憾的是，尾灯组的大小好像并没有随着轮廓的缩小而缩小，感觉和S80的尾灯组一样大。与娇小的车身形成视觉反差。总的感觉，沃尔沃S40的外形设计师们并没有花太大的力气，只是将S80成功地缩小，不过这样也好，让人一眼就能看出S40浓厚的家族血统。

A4的驾驶空间气氛较沉闷，不过带有换挡键的运动型转向盘突出了其超强的驾驶性能

S40的驾驶空间青春时尚，很合年轻人的品味

　　沃尔沃内饰出人意料

　　拉开车门，奥迪A4几乎没有带给我们任何惊喜，深色的真皮内饰，黑色的仪表板以及桃木装饰条，几乎没有摆脱A6的影子，还是一派严肃的气氛，丝毫没有营造出年轻人活泼的空间。不过带有加减挡控制键的粗壮扎实的三辐转向盘，显示出了自己运动的天赋，多少挽回了一点面子。坐进车内，仔细观察A4的每一个角落，我们不得不称赞其做工的精细。总的看来，A4的内部空间还是秉承其一贯的作风：内敛、谦虚，严谨。

　　与奥迪A4相比，沃尔沃S40的内饰设计，更加符合年轻人的口味，轻松时尚的内部空间布局非常简洁，令人心旷神怡。其实所有的时尚气息，几乎都是来自于椅背形中控台，其设计十分独特铝质面板采用悬空设计，后面的空间是一个储物盒，并有灯光照明，给人的感觉是整个面板处于自由飘浮状态，所有的功能控制按键、灯光和线路都融合在这薄薄的铝板中，相当精巧：操控面板的布局简洁.反倒给人一种稀松的感觉，不过顺滑的铝质面板裸露在外边也是一种非常好的装饰。对于桃木装饰，S40是坚决反对，取而代之的是铝质的装饰条，这样，整个车内的气氛便活跃起来。总体感觉，S40的内部空间设计新颖时尚，别具匠心，能够很好地迎合年轻人的口味。

　　在驾乘空间方面，两款车相差不多，总的来说奥迪A4还要稍大一点，因为A4无论是车长还是轴距都占有一点优势。后背箱的容积，奥迪A4为445L，还说得过去，而沃尔沃S40仅为404L，显得有些小。

　　操控性奥迪占优

　　启动发动机，奥迪A41.8L带涡轮增压的发动机工作非常平稳，打开空调，制冷非常迅速，而且在怠速下，发动机丝毫没有受到影响。将挡把轻轻拉入D挡，松开制动踏板，加油提速，车身非常轻快而且迅猛地向前冲去。由于采用的是无级变速器，所以在急加速过程中，丝毫没有感觉到由于挡位的增减所带来的顿挫感觉。用大拇指按转向盘上的换挡键，变速器立刻便会转入手动挡模式，增减挡随心所欲，极具驾驶乐趣。在做0～100km/h加速测试的时候，奥迪A4给了我们相当大的惊喜，几次测试结果都在9秒之内，与厂方提供的数据相差不多，而且测试的最好成绩都是来自于自动挡模式，可见这款变速器调校得还是非常好的。A4的悬架调校要明显比A6硬一些，车身的整体感觉相当好，在高速过弯时，车身的侧倾控制得非常到位。A4的转向盘很值得称赞，随速助力恰到好处，路感清晰，对车轮的感觉相当直接，快速驾驶时心里特别有底。

　　相比之下，沃尔沃S40的表现就显得温和了许多。2.4L的发动机虽然在各方面的参数都要优于奥迪A4的1.8T发动机，但是感觉S40的加速不如A4那么凌厉，测得的0～100km/h的加速时间也要稍慢于A4。查找原因，首先我们怀疑是S40的车身较重，但是查看参数发现，S40竟然轻于奥迪A4，最后我们将一切的罪过都归咎于变速器。S40采用的是比较传统的5挡手/自一体式变速器，这肯定要比A4最新的无级手/自一体式变速器逊上一筹。另外，S40的重心要略高于A4，而且悬架相对较软，所以在弯中不如A4扎实，S40的转向盘路感也不如A4清晰准确。

　　总的看来，两款车都赋予驾驶的激情，但仔细比较，奥迪A4还是处于上风。

　　安全性是沃尔沃的看家本领

　　在安全配置上，奥迪A4决不输于任何对手，也达到了豪华车的安全级数，但在沃尔沃面前，任何车都不会去夸耀自己的安全性。

　　沃尔沃已然成为汽车安全的代名词，为了达到与S80平起平坐的水平，S40安装了同样的双段式前气囊、侧面安全气囊和全新设计的IC安全充气帘，降低来自后方撞击的颈部保护系统(WHIPS)以及车侧碰撞防护系统(SIPS)，并开发出了新型的采用四种高强度钢材的坚固车身结构。另外，IDIS智能驾驶信息系统能帮助驾驶员保持清醒的头脑，提高紧急情况下的安全系数。无论是主动安全还是被动安全，沃尔沃S40都做得非常到位。并且有很多安全装置以及安全设计，都是沃尔沃所独有的。

　　奥迪有良好的售服网络

　　在我国高端豪华车市场，奥迪一直拥有着最完备、最优秀的售服网络，这是多年来积累的成果。其实谁都明白，国际上，奥迪并不是最好的高档轿车，但是在我国，其车界老大的地位谁都无法轻易地动摇，奥迪凭借的就是完善、系统的售服网络。

　　沃尔沃正式进入我国的时间还不长，在一般的市县还没有建立起正规的4S店或是专业的维修店，所以在服务的便利性上还是无法与奥迪抗衡。

　　测试评语

　　奥迪A4和沃尔沃S40各有千秋，又各有不足，也许大战300个回合，也难分出胜败。这两款车都是倾向于女性驾驶的高档家庭轿车，A4的性格沉稳大方、谦虚内敛；S40则青春时尚、性格开朗，决不甘心埋没于茫茫车海。两款车的不足之处：A4的价格偏高；S40的操控性能还需改善，换个变速器是最好的选择。

　　文/图　景升