威乐设计非常人性化

　　采访时间：2005年8月11日

　　采访地点：深圳特区报业大厦

　　车型简介：威乐沿袭了以前威姿、威驰一贯流畅、紧凑的车身外形设计，是基于丰田汽车公司NBC平台的产品(NBC新基准轿车)，丰田称之为“世界战略车”。

　　威乐提出了一个崭新设计理念——ll�睟alanced，意在完美平衡。动力总成来自威驰，5A发动机的充沛动力为这辆小车增添了几分运动味道。丰田引以为豪的GOA安全车身技术为这辆小车提供了满足多国法规的碰撞安全性，在具有高强度的同时还降低了震动和噪声。车价范围：7.98-9.28万元生产厂商：天津一汽上市时间：2004年3月9日2005年1-7月份销量：3775台

　　车主评点

　　本报综合评价

　　车主莫李娟：汽车类杂志总监

　　本来杂志主编推荐我买威姿，但是威姿似乎有点太年轻，我对它来说有点“超龄”了，于是选择威乐。我丈夫比较喜欢欧洲车，我则是典型的广东人，比较喜欢日本车。最后当然是得我做主啦。

　　威乐内饰我最喜欢中间的液晶仪表盘，读取的角度也是非常合理。本来威乐的用料还是有点塑料感，但是这个液晶仪表盘设计刚好弥补了这一点。对于我这种“贪靓”的人来说，这一点真的很不容错过。威乐的外形不算时尚，但是性价比还是非常突出。威乐的座椅相对较高，所以视野挺开阔的。空间不算大，但是我168CM的个子坐进去，也不会觉得狭窄。车尾稍为高了一点，在倒车时有时会产生盲点。

　　对我来说，威乐的动力已经足够，这款小车开起来非常轻松。我曾在高速路上开到160公里的时速，在140公里时速后开始有点飘。但是对我来说，这款小车就是代步的，很少开到这么高的速度。威乐的缺点是车灯不够亮，雨刮刮得不够干净。车子已经开了两万公里，各方面还是挺满意的。陈雨：金融行业

　　说你也不相信，我买威乐就是看中它高高翘起的尾部。我想平时做人都得夹着尾巴，自己买的车总得高高翘起尾巴了吧。其实买威乐也是看中了它的品质。

　　威姿前脸的最大亮点就是一体式的晶钻卤素大灯，为小车威乐增添了几分虎虎生气。坐进车内，感觉空间对于一般家用应该是足够了。塑料质感的中控台，有人喜欢有人烦，主要还是看自己的喜好。中置的多功能投影式仪表盘应该说是这款车的一个亮点。方向盘手感舒适，排挡杆的大小和形状也很合适亚洲人手形。内饰色彩以当今市面上流行的浅色调为主，座椅表面为浅色天鹅绒座套，支撑度适中。在工艺良好的基础上再带给人些小惊喜，是日本车给人的一贯印象。

　　日本车系一贯以配置全、乘坐舒适闻名，所以极佳的操控感不是其目标，威乐也不例外。底盘和悬挂的设计还是很适合中国千差万别的路面情况。如果你想激情驾驶，威乐会明确地告诉你它不善此道。但对于应付一般路况，在国产小车中也算上佳。梁锐：会计

　　我买车目的很简单，就是买一辆好的家庭用车，我们认为应该具备以下几个条件：易开好用。行车舒适性与乘坐空间让驾乘者都不易感到疲劳；省油耐用。作为家中的运输工具，日常付出的保养维修成本不能太高；合理的性能与操控表现。对家庭用车，好用耐用是首要条件。

　　威乐又是一辆“丰田车”该有的表现，内部空间上，中小型房车的尺寸，前后座都算合理，因车顶的线条高耸，头部空间算是同级中最好，排挡及各项按键就手易用，一如良好的家用电器，多样化的储物空间，便利又人性。整个内饰还是丰田那种从容不迫的味道，设计感并不强烈，虽然并不高级但用起来实用而方便，廉价的感觉也没有，惟一感到内饰的用料材质上，塑料的地方太多。在操控方面，做得比较均衡，没有很突出的地方，也没有令人不满意的地方。

　　威乐是丰田车“中庸”风格的代表。它没有哪方面很突出，也没有哪方面很差。总之，非常均衡，而这种均衡令它变得受众面更广。所以威乐推出，还是取得不错的销售成绩。令人不得不佩服丰田车型的理念。(采写本报记者关光耀)