驾驭飞翔——试驾北京现代NF御翔

　　早在接到来自北京NF御翔试乘试驾邀请函的时候，记者便已经开始激动。对于这款于今年在北美市场推出，并获得非常不错销量的全新版索纳塔，记者在未见其之前，便已心神往之。作为重庆地区首家试乘试驾北京现代NF的媒体，本报记者与新浪汽车频道专业试车记者包腾锦一道，完成了此次在交通部专业试车场地里的全程试驾。

　　迥然不同的全新外观

　　在外观上NF御翔采用了全新设计的前脸，单杠式散热器、紧凑式一体化前灯，勾勒出充满与旧款索纳塔完全迥然不同的时尚外观更加突出其个性的线条。侧面个性化的线条突出了稳重的分割比例，自然的将车头车尾融为一体。哑光面的翼子板配合17英寸的车轮，尾部镀铬、造型简洁的门把手，同色侧防撞条刻画出一个简洁而运动的形象。在尾部，一体化的尾灯和精心设计的防撞条更突出了整车简练的运动特征，只是猛然一看有点雅阁的影子在脑海中回旋。

　　典雅内饰 宽敞空间

　　NF御翔车身尺寸(长、宽、高)分别为4800mm、1832mm和1475mm，轴距为2730mm。内部空间显得相当宽阔，前后腿部空间合理、舒适，行李箱容积也达到了很讨人喜欢的462升。NF御翔在内饰上典雅豪华、注重细节的设计营造出明快简洁、高档舒适的环境。高档的材料和足够的内部空间增加了时尚而厚重的感觉，只是在做工上稍稍欠缺火侯，胡桃木装饰条将双色调内饰显得豪华但不失典雅。简洁的开关设计让座椅良好的支撑感一目了然。

　　NF御翔在内饰上典雅豪华、注重细节的设计营造出明快简洁、高档舒适的环境。高档的材料和足够的内部空间增加了时尚而厚重的感觉，胡桃木装饰条将双色调内饰显得豪华但不失典雅。简洁的开关设计让座椅良好的支撑感一目了然。

　　舒适第一 豪华第二

　　记者实际试驾感觉NF在悬架更多的偏向于舒适性能，它不适合去玩去甩，也许只有城市稳重舒适的驾驶风格才更适合这辆轿车。NF的方向操控简直轻便到让人难以想象的地步，轻轻一个指头就能掌控天下，这好象只能在日系车身上才能体验到。

　　NF御翔应用了高水平欧式设计，优雅而实用。有大量吸引人的设备可供选装，包括17英寸铝制车轮、V6车型上的双排气管、电动可调倾斜式转向柱、手动或电动天窗、三股水流式风挡清洗器、6碟CD机、方向盘音响控制系统、自动空调、空气质量控制系统和手动后遮阳帘等等。

　　北京现代NF御翔的N种可行性报告

　　纯粹本土制造的中国名字

　　作为在中国推出的首款与全球技术同步的车型，北京NF有了一个非常中国化的名字：御翔。这是北京现代第一款拥有非音译中文名称的车型，与上一代索纳塔相比，御翔是一款完全脱胎换骨的产品。其中文名字“御翔”蕴涵着驾御高飞的意思。

　　车腰线带有强烈的欧洲风格

　　外观与配置，至少在这两点上，现场试乘试驾御翔的记者都对其充满了信心。外观上，逐渐摆脱了日韩车系平民化风格的北京现代NF御翔，借鉴了最新的欧式风格。现代汽车的设计者们通过有效的边角处理，为NF塑造出了简洁干练的外形。甚至在试驾现场，有同行朋友感叹：远远看去，腰线像极了帕萨特，甚至还有些奥迪的感觉。

　　目标群体将与高端商务人群“般配”

　　正如谈恋爱，御翔的理想对象绝对是目前商界的成功人士或者社会的中坚力量，这类人群的月收入是在10000元以上的中高收入人群。“御翔”其名也预示着将帮助社会精英及商务客户驰骋商场，展翅高飞。

　　竞争对手为目前国内主流中级车

　　根据有效数据表示，北京现代相当有信心地说：“在御翔这个领域的车型里，市场份额仍在不断地稳定增长。”

　　因此，御翔将有效地延续韩国车的优势，在便利性及舒适性上，细分了目前的中级车市场，志在抢夺目前被雅阁、君威、蒙迪欧、天籁2.3L及即将上市的丰田佳美所占有的市场份额。（本报记者 刘丽娜 北京报道）

　　三大专业杂志说御翔

　　本期记者请到了国内最知名的三大汽车杂志的试车记者，为读者介绍关于御翔的驾乘体验。凑巧的是，这三位的名字里，都带有一个与御翔的“御”字的谐音名字。

　　外观上摆脱了前几代索纳塔较为中庸的风格，在设计上，NF御翔的欧洲风格浓郁，同时兼顾着运动气息。这款车既适合30岁左右的青年才俊驾驶，也适合40岁左右的商务精英驾驭。同时，该车在高速驾驶比较平稳，特别是后排座的乘客应该感觉更加舒适。略有不足既是在内饰材质的选择上，显得不够完美，但相信这随着御翔的量产会得到进一步改善。　——《汽车族》试车总监 刘宇

　　外观显得更加漂亮，突破了日韩车系往日的风格，更倾向于欧系车的大气。至少这一点上将更加符合中国人的口味。同时，该车提速性能不错，在京沈高速上，随便跑上180KM/H绝对没问题。　——《中国汽车画报》 编辑 齐宇

　　NF御翔在悬架更倾向于舒适性能，这是只属于城市稳重舒适的驾驶的轿车风格。其方向操控简直轻便到让人难以想象的地步，一只手便能玩转其中，这也是日韩车在操控性上的便利性。　　——《汽车》杂志 编辑 徐雨