王晶还介绍，诚新二手车其业务包括两个部分：诚新二手车置换和诚新二手车的认证及销售。诚新二手车置换业务采用多品牌置换模式，经过33项专业技术检测，为用户提供公平、公正、透明的估价方式，通过一站式服务为客户提供安全、便捷的置换业务，同时用户将获满意的二手车收购价格和新车质保期延长的特别优惠；诚新二手车的认证业务坚持7大类106项严格检测，使用原厂配件，专业车辆整修和6个月/1万公里原厂质保的品质标准。

　　据上海通用汽车市场营销部执行总监孙晓东介绍，诚新二手车品牌中的“诚新”的发音与“诚信”相同。业内人士认为，诚新二手车的品牌优势，正体现在其解决了传统二手车经销方式带给消费者的“诚信危机”等难题，另外，其在资源、资金、人员储备和培养、技术、场地和设施、信息等方面都具有很大优势。在诚新二手车品牌经销商的背后，有上海通用汽车的技术支持，这是传统二手车经销商无法提供的。

　　认证二手车能成为“救命稻草”吗

　　从中国车市近期和长远的发展看，国内新车市场将持续保持绝对高速增长的神话已经破灭。过去把所有精力都投入到新车投放、价格竞争上的生产厂家，经过“黑五月”“黑六月”的洗礼也渐渐成熟。他们如同埋头抢割新麦的农夫，猛然回首，才发现漏掉的麦子同样也是粮食。另外，认证二手车业务也是眼下那些活得越来越艰难的国内汽车经销商的“救命稻草”。在美国，2002年汽车经销商销售旧车的利润占全部利润的28.6％，是维修、配件获得利润的1倍多。前几年，国内大批的4S专卖店还可以凭借轿车市场的高利润活得不错，面对新车利润越来越薄这一不可逆转的大势，认证二手车这部分利润对他们将越发重要。

　　不能忽视的是，同汽车信贷市场一样，新车价格大幅度下滑也将给当前的认证二手车市场造成巨大风险。一般来说，新车价格下降10％，同类车的二手车(一年车)价格就将同步下降7％左右，有时甚至更高。因此新车价格不稳定将给二手车的经销商造成巨大的经营风险，这也是涉足认证二手车业务的汽车生产厂家和经销商眼下必须要应对的。

　　大众金融公司一位部门负责人曾经在德国总部向记者介绍：“买房购车是人生两件大事，买房可能只有一次，但买车绝不止一次。根据我们统计，一个德国人一生可能会有10次以上的购车行为。”对比一下，中国人买一辆夏利可能会“坚持”十多年。这跟消费能力和消费习惯有关，也跟我们的二手车市场太不完善有关。因此，国内汽车巨头逐鹿认证二手车业务，不管他们的出发点是什么，对消费者来说都应该是好消息。二手车市场逐步成熟后，越来越多的中国普通消费者能更换自己的第一辆汽车将不再是梦想。(记者 南辰)

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