近日，奔驰汽车中国公司总裁韩力达在接受本报记者专访时表示，奔驰汽车欲在中国建立汽车技术研发中心。

　　“我们现在也考虑在中国建立一个汽车技术研发中心，这充分证明了中国市场在我们心目中所占据的重要位置。我们仅在美国、日本等成熟的市场建立了同样的机构，它的目的是将全球最受欢迎、最好的、最经典的想法糅合到一起，创造出全世界各地消费者都能喜欢的产品。”韩力达说。

　　记者：您如何看待中国自主汽车技术的现状和未来发展？在这其中奔驰会做些什么？

　　韩力达：目前梅赛德斯-奔驰已经与中国一些机构进行合作进行汽车研发的一些工作。就上海而言，与上海同济大学在汽车研发方面已经有了一些合作，这些将为中国汽车的发展打下坚实的基础。我们需要和中国的合作伙伴进行更好的合作，将更好的设想落实到实际中来，为未来作出准备。

　　记者：梅赛德斯-奔驰如何在中国市场继续保持其在豪华车领域的领先地位？

　　韩力达：作为一个豪华车品牌，梅赛德斯-奔驰一直致力于在中国拓展其销售服务网络。有几个数字可以说明：二三年前，我们在中国的特许销售及服务中心还是20家左右，目前已经达到53家，这个数字还将在未来的两年内再次翻番。

　　此外，我们还把全球同步的星徽理念引入到了中国市场，目前中国市场的特许销售服务中心已经有95%达到了星徽理念的全球标准。

　　另外，我一直有这样一个观点，客户的第一辆奔驰车是销售人员销售出去的，第二辆车是靠服务人员销售出去的，只有客户持续满意，我们的产品才会销售出去。我们希望为不同的用户提供同样优质的服务，这是我们在中国的一个重要目标。

　　在新车型的引入方面，我们还会按照我们的计划，加快新车型的引入力度。例如去年10月份上市的CLS，以及R级车的亚洲首发。R级车融合了众多车型的概念，在行业内开创了一个全新的汽车概念。除了主流经典的车型，如S、E、C级轿车之外，我们将来会在中国引入更多的经典的、另类的、不常见的车型。

　　记者：目前奔驰汽车在中国的销量如何？从目前来说，是否品牌推广比销售数字更重要？

　　韩力达：目前，我们在中国市场的销售情况不错，2004年增长了5%，总计销售了11500辆(零售销量)。今年第一季度，奔驰的销售情况也不错，保持了上一年度的良好势头。中国市场非常大，是亚洲地区具有战略意义的市场，所以我们一直在寻找一个销售利润和市场推广的平衡点。

　　在不同的国家，梅赛德斯-奔驰的市场推广费用所占的比例是不一样的，因为每个国家都有自己不同的特点。而且每个地区的很多投入从外表上是看不到的，要经历一段时间之后才会展现出应有的效果。

　　说到市场投入费用，我们更重视售后服务方面的一些投入，因为只有客户满意，才能够确保我们在中国市场赢得比较好的发展。

　　我们在中国销售服务网络的投入可以说是最高的，平均每个特许销售及服务中心要投入2000万到5000万元人民币的费用，这不仅仅是为了满足现有用户的要求，更多的还是我们面向未来而做出的投入，这种投入绝对可以说是在中国市场任何一个厂商都不能达到的。