国产概念车

　　把国产概念车单独归类报道，目的是让读者更集中地了解国内汽车企业的技术水平和发展方向，给予国产车更大的关注和支持。

　　红旗HQD　

　　　预计在2008年上市红旗顶级概念车HQD，在车身的造型上继承了第一代红旗前高后低的船形车身和对开式车门，车灯设计融入中国建筑“九梁十八柱”的寓意。整车采用全手工制造，全铝车身。

　　记者酷评：虽然这款老大哥级的国产车目前还没有动力、底盘等更多的资料，但其努力体现中国传统因素的设计还是让人敬佩的。九梁十八柱、立式宫灯，一看便知这是我们中国的。

　　比亚迪　ET

　　ET使用锂离子提供动力，采用四个轮边电机独立驱动模式，车长4.6米。

　　记者酷评：比亚迪是电池王国的尊者，进入汽车领域自然会在自己的强项上出奇。真心希望手机电池的成功经验能借鉴到汽车电力驱动上。

　　长安SUV御风

　　长安SUV御风强烈的越野特性加上和车身相连的宽大轮毂并配上大直径的车轮，野性感觉猛烈。体现出长安自主开发能力的飞速突破。

　　记者酷评：“我欲乘风归去”，御风的感觉就是这样。尚在概念状态，但相信量产车不会辜负这个好名字。

　　泛亚畅意

　　该车首创轿车＋多功能车(MAV)的全新车型概念。内外设计运用中国传统文化元素，数字工程开发。

　　记者酷评：泛亚中心每两年推一部概念车，干劲可嘉。特别是畅意这款，针对本土需求设计。但愿这回能走出试验室，走向市场。

　　奇瑞S16

　　代号“S16”的概念车从侧面看完全是对称结构。如此设计在达到外形视觉效果的同时，还使生产成本得到有效控制。

　　记者酷评：这款车配的模特最贴切，娇娇小小，与小巧的绿色车身相和的绿黄相间的衣饰，让人止不住想说，可爱，真可爱！

　　记者酷评——仅有概念还不够

　　概念车一直是世界爱车人梦想的舞台，对于中国车迷来说，这梦想就更遥远，似乎看一眼也是奢望。2005，上海车展成就了国人的心愿，不但通用、福特、丰田、雷诺等国际大品牌的概念车纷纷秀场，国内企业也大发神威，红旗、奇瑞、吉利、比亚迪、华晨等纷纷推出了各自的概念车型，多款概念车的出现让国人颇为惊讶，也颇为自豪。

　　上海车展，概念梦想开始的地方，创意梦想实现的地方。中国人的造车梦从概念开始飞翔。只是这次国内的概念车离量产还有不小的差距，有些甚至只是一个空壳，一个漂亮的车身(也不排除技术保密的原因)。有了造车的理念、完美的外形还远远不够，将其变为质量性能俱佳的产品才是最重要的。

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