天津一汽D1

　　D1三厢车的长宽高分别为4500×1700×1500mm，轴距达到了2600mm，车内空间在同级别车型中居于上游，与当前市场的主流伊兰特、凯越等车型并驾齐驱，排量预计在1.6L～1.8L之间，将在明年上市。

　　起亚Cerato

　　这是在此次车展上起亚品牌中最为重要的一款车型。作为起亚品牌在国内惟一的合资企业，东风悦达起亚现在拥有年产13万辆的生产规模，并已经决定在现有的基础上再建设一个具备30万辆规模的新工厂，并在未来拥有至少6款以上的车型。同时要在2010年引进其全系列车型。而Cerato只是完成起亚品牌中国市场战略的第一款车型。据记者了解，该款车将会在今年的中下旬正式在华生产。价格方面该款车将会略高于目前的千里马系列。

　　雷诺风景

　　目前在中国销售的为5座雷诺风景II车型，售价26.5万元。同时，雷诺公司还表示，将于6月再推出7座款风景II.值得注意的是风景II还是雷诺梅甘娜II系列在中国市场推出的第一款车型。作为MPV的鼻祖车型，其国产化前景也被业内普遍看好。

　　奔驰CLS

　　该款车在车展前夕上市，分别为售价98.8万元的奔驰CLS350轿跑车和售价113.8万元的奔驰CLS500轿跑车。这也是梅赛德斯-奔驰CLS级车首次进军中国市场。

　　雪铁龙C5

　　雪铁龙C5是目前在国内销售的雪铁龙品牌的最高车型。首批上市的雪铁龙C5包括2.0L和3.0L排量两款车型。其中，2.0L售价为：标配32.8万元，选配35.8万元；3.0L售价为：标配41.8万元，选配44.8万元。

　　克莱斯勒300C

　　这是北京奔驰成立后戴-克集团在中国正式上市的首款产品，去年已经投放中国市场。进口300C的价格：排量2.7升，搭载V6发动机的300C售价38.8万元；排量3.5升，搭载V6发动机的300C售价44.8万元；而最高等级的5.7升排量搭载V8发动机的300C售价54.8万元。

　　日产Tiida颐达

　　曾几何时业内认为日产将会在中国市场导入其国际知名度最高的March车型，但最后的结果是Tiida———这款雷诺与日产全球战略联盟的产物落户东风日产。11.98万―15.98万元的价格使得该款车上市伊始就实现了与目前市场同级别车型的价格对接。今年东风日产将实现14万辆的产销计划，其中Tiida将会贡献4万辆。

　　东风日产副总经理任勇已经表示，Tiida是作为东风日产的一款战略车引进，扩大市场占有率几乎是Tiida惟一的任务。

　　吉利自由舰

　　吉利每出一款新车都会传达出一个同样的信息，那就是吉利品牌仍是汽车市场上最生猛的“价格杀手”。

　　车展上亮相的吉利自由舰是吉利在车展前夕刚刚上市的新车，这也是国内1.6L价格首次突破7万元大关的车型。该车目前上市的为1.6L车型，但该款车还有1.3L、1.5L另外两种不同排量的发动机配置。该款车将于未来3个月内在全国市场上进行全面销售，其市场的主要对手将是东风悦达起亚的千里马。

　　铃木利亚纳

　　在市场萎缩的情况下，“战略”变得越来越时髦。在人们将注意力集中在雨燕身上的时候，铃木的又一款车型LIANA(利亚纳)却在昌河玩起了又一个品牌之间的平衡游戏。2005年昌河铃木公司将正式生产、销售LIANA三厢、二厢轿车。

　　该车搭载日本铃木M16A发动机，排气量1586CC，最大功率达78kw/5500rpm，最大扭力值144Nm/4000rpm，排放满足欧Ⅲ标准。这也是昌河首次生产1.6排量车型。

　　奥迪A6L

　　国产奥迪A6L在原型车的基础上进行了本土二次开发，特别是加长了10厘米，全长为5.012米，达到了顶级的D级车标准尺寸。A6L顶级版本4.2quattro®配有4.2升V8发动机，顶级的6速tiptronic手自一体式变速箱、独树一帜的自适应四角式空气悬架和出类拔萃的多媒体交互系统(MMI)，使全新奥迪A6L4.2quattro®成为国产轿车中的“豪华运动之王”。2005年6月将在中国上市。

　　雷诺梅甘娜

　　严格说来梅甘娜是一个车系而不只是代表一个车型。此次车展上以雷诺品牌亮相的就有梅甘娜硬顶敞篷跑车和梅甘娜三厢轿车。几乎可以肯定的是三厢轿车将成为东风雷诺的首款国产车型。去年雷诺汽车的全球销量近250万辆，创历史新高，但其在东方的版图上仍旧是一片空白。选择将梅甘娜作为在中国生产的首款车型是因为该车是雷诺在亚太区最具影响力的产品，占到了亚太区总销量的51%.今年雷诺品牌将会在国产前加大对中国汽车市场的产品投入，将以进口方式投放4款车型。

　　本版撰文/本报记者 何醒言 张齐

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