第十一届上海国际汽车工业展览会于本月22日至28日在上海新国际博览中心举行。本届车展的主题是：“汽车——让生活更精彩”！为了突出这个“精彩”，各汽车厂商均投入了巨大的人力财力，而车展组委会也致力于将上海车展打造成世界A级车展。为了将亮点保留到最后一刻，无论是展商还是组委会都要将自己认为最机密的消息保密到底。不过这样也好，给了我们预测车展悬念的机会。当然了，我们也绝对不是凭空猜测，本刊记者多方打听，探得了部分厂家的最新机密，不敢独享拿出来与大家共赏。

　　悬念之一：50万热情观众？

　　2003年，突然赶到的SARS阻挡了观众参观上海车展的脚步，经过两年时间的积蓄，这股热情将在本届车展上得以爆发。参观车展观众数突破50万，应该不单纯是个梦想。与世界上最负盛名的五大国际汽车展相比，上海国际汽车展近年来的参展规模已逐渐与国际接轨，而两年一届的巴黎车展观众人数早已突破125万，法兰克福车展及日内瓦车展的观众人数均在80万人次上下。上届上海车展因SARS的缘故只有15万观众，而2004年北京车展的观众数已达到46万，本届上海国际车展观众人数是否会突破50万大关，这直接影响到上海车展可否跨入世界一流车展行列，这绝对是个悬念！

　　悬念之二：车展是谁的天下？

　　2004年北京车展中，强力出击的福特、丰田、奔驰等厂商成为众人瞩目的焦点，那么今年的上海车展将是谁的天下呢？从目前得到的信息看，福特、通用、大众、奔驰、丰田等厂商均投入巨资参加本届上海车展，对他们来说，这不仅是面子上的竞争，还说明他们对中国市场的重视程度。那谁会在本届车展中抢占到有利位置呢？从各展商目前公布的信息来看，要在如林强手中一骑绝尘绝对不是件容易的事情。而福特(中国)总部搬迁至上海以后，其与通用(中国)之间的竞争也是本届车展的一大看点。

　　悬念之三：亮相多少“概念”？

　　评判一个车展是否够级别有很多标准，但其中非常重要的一项就是会有多少概念车，因为只有概念车才代表着各汽车巨头的顶尖技术及未来发展方向，这绝对是实力的抗衡。随着世界汽车巨头对中国车展的不断重视，他们已明确表示会把最新款的概念车拿到上海来让观众一饱眼福。但我们更关心两点：一是上海车展上会出现全球首发的概念车吗？二是我们的自主品牌厂商会不会推出高技术含量的概念车？

　　悬念之四：北京现代“途胜”上市待何时？

　　种种原因的影响下，北京现代途胜的上市时间一拖再拖，北京现代会不会爆个大新闻，在车展上将途胜推出呢？依据韩国品牌的个性来说，这并非不可能的事情。不是我不明白，实在是这世界变化地太快，也许途胜真的会给大家带来一个惊喜！而索纳塔NF能否在车展上亮相也将是一大悬念。

　　悬念之五：东风悦达起亚新车将上市？

　　中国车坛的大黑马，发展势头强劲的东风悦达起亚素以不按常理出牌闻名。2003年在很短的时间内连推嘉华、远舰两款车型，在业内造成了很大的轰动，而其也得到了相当不错的效果。今年已知的东风悦达起亚新车是CERATO，这款车已在去年的广州车展上亮过相，那么它的上市时间会在什么时候呢？虽然普遍的说法是今年10月，但依据我们对东风悦达起亚的了解，他们是绝对不会放弃上海车展这个大好机会的，CERATO能否提前上市，让我们静观发展！

　　悬念之六：东风本田“思域”定位几何？

　　作为本田的主力车型，“思域”似乎已经让国人期盼的太久太久。根据东风本田年前的系列举措，我们也已经实在没有理由不相信“思域”会弃这次上海车展于不顾。

　　不管CR-V这匹铁马如何叱咤风云，终究需要金戈助阵。所以，本次上海车展，“思域”应该走下闺阁迈向沙场了。作为一款全球都不乏青睐人士的紧凑型轿车，我们并不怀疑它的沙场驰骋能力，而它的国产价格才是我们最期待的，它到底将会以怎样的定位出征呢？

　　悬念之七：东南汽车是否推出中级新锐？

　　当时间进入2005年，三菱入股东南的消息便开始成为业内最受关注的动态，而东南与三菱的溯源更是开始不断被媒体炒作。虽出身三菱，奈何一直无缘三菱标志的东南，旗下车型也日渐“老去”，自去年太空车“菱绅”横空出世后，其中级家轿市场似乎便再没传来任何新车消息。而今，三菱终于要参股东南了，本届车展，是否会有三菱标志的新车同大家会面？据可靠消息，东南汽车将在车展期间推出一款中高档中级车，这究竟是何方神圣？值得我们期待。

　　悬念之八：国产新车几度出击？

　　历来上海、北京两大车展都是各厂商发布新车的最好机会。但去年至今车市的低迷使诸多厂家都延迟了自己推新车的计划，从目前得到的信息看，将在车展前后上市的国产新车只有东风日产颐达、长安铃木雨燕、一汽大众开迪等少数几款。那么其他厂商的新车将何时出击呢？会不会有车展上神秘亮相者呢？

　　悬念之九：世界家轿王菲亚特如何推STILO?

　　南京菲亚特也不甘寂寞，据相关消息称，南京菲亚特将有一款神秘车型在今年下半年投产，从目前得到的消息看，这款车很有可能就是STILO。这款车曾被传在南京菲亚特投产，但后来这一消息被否认。本刊独家得到的消息是，STILO能否国产，就取决于本次车展南京菲亚特是否将其展出？那么南京菲亚特又将如何让本次车展成为自己谱写“世界家轿之王”的绝佳契机呢？让我们一同关注。

　　悬念之十：谁是最昂贵的展车？

　　谁将是最昂贵的展车？这无疑也是大家最为关注的话题之一。前几届车展，劳斯莱斯和宾利两个世界顶级品牌斗得难解难分，2003年上海车展最昂贵的车就是售价1280万元的宾利。而今年的上海车展，随着迈巴赫的加入，这场争斗无疑变成了三国鼎立。目前探得的消息是三个顶级品牌在本届车展上都将有新品展出，他们之间的争斗无疑非常好看。此外、布加迪、兰博基尼等世界顶级豪华个性车的加盟也为本届车展加了几分看点。

　[1]　[2]　[下一页]