“三厢、四门、宝马TRITEC1.6L发动机……”拥有完全自主知识产权的力帆轿车3月30日开幕的重庆国际车展上首次公开亮相。力帆控股集团董事长尹明善将其取名为力帆520，而且以后的力帆轿车都将采取力帆加数字模式来取明。

　　针对有数种声音在质疑“力帆轿车难以下线”一事，尹明善直言：“去年，力帆对先前的轿车下线计划的确做过一些改变，但主要是为了100%保证质量。”

　　不过，尹明善却是个乐观主义者，他说，“对力帆的汽车工业很有信心。如今力帆对汽车的投入已超过1亿美元，力帆轿车规模比许多老牌汽车厂商还大。作为摩托车产业的延伸，相信力帆能够把汽车做成全国最好的品牌之一。”

　　力帆汽车销售老总“居然是外行”

　　作为三十而立的胡祺，2001年，胡祺被力帆老板尹明善差遣到越南筹备力帆越南摩托车工厂，后出任越南工厂总经理。在越南呆了3年后，于去年10月被尹明善调回重庆，承担了力帆轿车的销售筹备工作。因为力帆轿车的诞生，他也成了中国生产整车的企业里最年轻的销售公司老总。

　　因出色的完成越南工厂的任务，胡祺在中国的摩托车界也算小有名气，但在汽车界却是名不见经传。“没有名不要紧，一步一步的来。当初我到越南，也没有谁说我一定会成功。”胡祺对力帆轿车未来的销售显得成竹在胸。

　　胡祺，人不但年轻，而且没有汽车销售从业经历。尹明善为何会把力帆轿车经销权“押宝”在其身上？记者联系尹明善的秘书，但因他还在国外出差，没法听到他本人的真实想法。不过，从力帆集团企划部到集团高层均认为，胡祺是被好看好的人选之一。尹明善说过，“八分人才，十分表现。”“胡祺应该是十分表现的那种人才，所以被唯一重任。”力帆企划部的宣传员工说。

　　据这位负责宣传的员工告诉记者，力帆轿车销售团队于去年10月筹备成立时，包括胡在内只有3名员工，另外两个均是力帆摩托车的销售人员，一个来自内销公司、另一个来自外销公司。现在，力帆轿车销售公司已经有了30名员工，其中一个曾是长安汽车销售公司的副总。

　　力帆轿车上市销售还有难度

　　据悉，力帆轿车暂时还不能上市销售，原因是还没拿到国家的汽车生产目录。

　　不过，“就在这几天，国家有关部门的领来视察了力帆轿车情况。”力帆企划部袁勇告诉记者，“我估计力帆还有难度。”但究竟难度何在，他以商机为由不愿意告诉记者。

　　对此，胡祺说：“目录肯定是会拿到的。更何况，轿车上市销售前还有系列铺垫工作需要做。”胡祺表示，力帆轿车销售的各项工作都在按计划推进，并且现在进展得非常顺利：“要销售力帆轿车的商家比我们预想的多多了。”

　　据力帆企划部部长助理张德艳透露，“目前有强烈合作愿望的经销商就有200家，而力帆首期发展的经销商只能在50家左右。 在一些市场上还出现了商家争夺力帆轿车销售权的现象。”

　　按照力帆轿车销售老总胡祺的说法，市民要想真正的买到力帆轿车，可能还得等到今年6月。

　　民企力帆的坚强后盾

　　“你没有看到国务院出台的‘36条’吗？”重庆市经委副主任杨林对本报记者说：“现在军工领域都已经向民营企业开放了，力帆进入轿车领域落地也指日可待，我们重庆市政府在努力推进上线路。”而在此前重庆市经委召开的一次会议上，杨林更是明确表示：“今年将支持宗申、力帆、渝安等民营企业进入汽车行业。”

　　按照重庆市的规划，重庆市要在2007年实现汽车产量100万辆，2010年要达到150万辆，市场份额要占到汽车生产总量的15%。而要实现这样的目标，仅仅依靠长安、庆铃等国有企业是不够的，扶持有实力的民营车企业进入汽车领域就成为必然的举措。

　　地方政府的大力支持是力帆等民营企业的坚强后盾。“去年上半年整个车市下滑，命运多舛的力帆轿车项目曾几度陷入停顿。“力帆参与汽车项目某人士曾担忧的说。

　　但尹明善始终坚信：“相信我们能够挺过去，汽车行业出现过剩恰恰是民营企业进军汽车行业的大好时机，在汽车供不应求的时候，民营企业倒不可能有这样的机会。”

　　(作者 新浪青年论坛评论员 杨仕省 )