图为雪佛兰赛欧SRV自动档外观
开创国内轿车休闲之风的赛欧SRV,如今再穿上一身时尚的外衣,接着取下盾牌系上金领结,回归平民之路。
赛欧是一款不会让人忘记,也不应该忘记的小车。相信很多人都记得当年赛欧轿车上市前的热闹情景:当人们看腻了夏利、奥拓等过时车型时,上海通用却打着10万元的家庭轿车旗号,新车甚至装上ABS,双安全气囊等当时高级轿车才有的配置,就连十几万的桑塔纳、捷达也没有能做到这点。
系上金领结
赛欧肯定有过人之处,不然怎么会连当年的老对手夏利2000、英格尔等都已销声匿迹了,而“小别克”的销售至今依然坚挺,它的成功也与上海通用的品牌形象宣传密切相关。不过当年新车型新技术,如今已经不再时尚,于是厂家借着品牌调整的机会,在为赛欧换上雪佛兰金领结的同时,也为三厢赛欧和赛欧SRV换上新装,而机械部分也稍作改进。新赛欧外观上的改变主要集中在前脸,全新凤眼大灯不仅潮流,还提高了照明度,而引擎盖新设计两条凸出的曲线,增强车头动感。
动力改进
赛欧当年抓住国人喜欢大排量轿车的心理,搭载了一副1.6升MPFI引擎。在今天看来,这副引擎已经没有任何技术亮点,但凭着成熟的设计和较大的排量,拥有同级小车中较大的功率输出,而且低转扭矩大的特性很适合城市停停走走的行驶。对这副引擎进行调较和改进已经很有必要,改进主要是升级ECM模块和三无催化装置,使排放达到了欧三标准,另外在2800转时就输出128Nm的最大扭矩。但引擎毕竟不是新设计,高转时的平顺性并非很理想,因此高速时噪音无可避免有点大。在街口起步时发现,油门踩下的过程会有很轻微的震动,其实不要担心,这是新赛欧新设计的Shift-N自动跳空档功能在工作,新装配的日本爱信自动变速箱在停车等待时会自动跳入空档,起步时会自动挂档,目的主要是为了更省油。
休闲之风
赛欧SRV的标志性特点就是拥有378L的超大行李箱,再配合后座5/5分离式座椅设计,出外郊游就最适合不过。赛欧的原型车是两厢设计,因此中国特色的三厢赛欧比例总是有点怪怪的,但赛欧SRV的车身比较就十分合理,加上新改款的时尚的造型,的确令人眼前一亮,而这种实用的两厢设计肯定受到越来越多国人的肯定。
BOX:1.6升MPFI引擎凭着成熟的设计和较大的排量,拥有同级小车中较大的功率输出,而且低转扭矩大的特性,在2800转时就输出128Nm的最大扭矩,很适合城市停停走走的行驶。
赛欧 SRV SX AT
规格表
车型
前置引擎 后轮驱动 五座五门掀背轿车
引擎
1.6升直列四缸
压缩比
9.4:1
最大功率
66kw/5600rpm
最大扭矩
128Nm/2800rpm
变速箱
四档自动
悬挂系统
前~麦弗逊
后~拖曳臂式
制动
前盘后鼓
轮胎
185/60R14
车身
4097/1608/1448mm
轴距
2443mm
极速
152km/h
Text/Photo:阮锦程
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