“2005重庆国际汽车工业展”已落下帷幕，由于缺乏亮点新车，业界对车展评价褒贬不一，但此次车展却从多方面展示了重庆汽车业的制造实力，同时也传递出一种信息：重庆正全力提速汽车工业发展——从这一层意义上看，此次“车展”确实更像一次真正的“重庆汽车工业展”。

　　- “重庆造”汽车出现多资本经营

　　重庆车展上，记者看到，包括长安、长安福特、重庆铁马、重庆宇通等重庆整车生产企业几乎一一到场。重庆汽车产业已经汇集了从微型车、轿车到重型卡车的完备车型体系。虽然雨燕、CV9、福克斯等亮点新车型都被作为保留节目，放到了4月22日举行的上海国际汽车展上，但从参展企业的展台布置上可见其对本土的这次车展非常重视。

　　另外，在此次车展上，我市民营企业力帆首次亮相了其自主开发的首款轿车520，我市汽车产业在继国营、合资等形式之后，民营企业开始作为一支新生资本力量，正式大踏步进入汽车领域，甚至是轿车领域。隆鑫、宗申等民营企业也通过资产重组或收购股权的方式进入到汽车整车行业，这些民营企业在市场竞争中建立起来的较强的成本控制能力和市场运作经验，将为重庆汽车工业注入更多活力和竞争力。

　　- 零配件产业机遇与挑战并存

　　忽视重庆汽车零配件的明天，重庆就不可能是真正意义上的“中国汽车名都”。

　　在此次车展的汽车零配件采购会上，全球几家主要的汽车零部件采购商纷纷闻讯赶来，包括博世亚洲国际采购部、美国麦格拉唐纳利、PAC集团、东风有限零部件事业部、长安福特、北方奔驰等30余家。重庆还从来没有如此规格的汽车零配件采购团，可见，政府对重庆零部件产业的支持力度可见一斑。反之，国内外汽车采购巨头的捧场，无疑是给了重庆汽车零配件产业足够的肯定。

　　一位业内人士在看过车展后如此评价：重庆零配件产业，机遇与挑战并存，就看重庆怎样抓住时机。

　　- 汽摩招聘会凸现高端人才危机

　　此次车展上还首次举行了“汽摩专业人才招聘会”，招聘职位近3000个，其中高级职位上千个，重点包括汽车研发、融资、物流等方面的高级人员。从招聘会现场看，尽管有近5000人前来应聘，但能够符合条件的凤毛麟角。不难看出，重庆虽然有丰富的汽车产业工人，但高端人才却极度缺乏。

　　长安铃木公司的招聘经理坦言，很多汽车专业毕业的大学生脱离实际，重庆拥有这么多整车生产企业，学校应该利用机会让学生们将更多理论联系到实际中来。长安福特招聘经理则表示，由于现在合资企业对人才英语要求很高，所以建议学校在培育汽车人才时一定要重视英语培养。同时，我市不少汽车企业也提出，希望政府为引进一些外籍高端人员提供足够的后勤保障，如解决外籍人员就医及子女读书等问题。重庆汽车产业要发展，必须多渠道在重庆汇集一批汽车人才。记者 王林