最近，一汽大众捷达的市场价被上调了2000-3000元，宝来系列则被上调了4000-5000元。随着这两款车喊明涨价后，成都部分车型也开始出现不同幅度的涨价，其中国产中端以上车型尤为明显，东风雪铁龙赛纳、北京现代伊兰特、别克、花冠等车型价格在促销价格的基础上均回到厂家市场指导定价，甚至个别热销品牌出现千元涨幅；高端车型奥迪系列供货短缺，消费者下单购车需3周以上的工作日才能够提到现车。

　　业内人士分析，部分车型涨价出现的原因大致有：

　　1.2004年国内整个汽车的产量过高，到年底时，出现大量库存，经销商和厂家为了缓解资金压力消耗库存，完成2004年销售任务，多数品牌均以平常的低价格甩卖后，厂家在05年生产产量比例调整减少，而钢材等原料又成上涨趋势。

　　2.2005年销售计划还未下达，经销商压力不大，因此年初部分经销商利用汽车销售的旺季将价格略微上涨以弥补一部分去年年底的亏损。

　　3.国内车市的消费基本上已经形成理性消费，春节至今车价的回落落差并达到消费者预期以为的价格，加之车辆本身就是消耗品，“早买早享受”的观念让消费者认可，长期的购车人群积蓄越垒越大，“水满则溢”。

　　4.各大厂家在今年都将推出不同的新车型和各款升级车型，厂家为此需要调整、检护生产线，产量相对减少，形成了供货短缺。

　　综合看来，出现目前热销车型涨价现象，而这种上涨的价格在今年会存在相当一段时间。据一汽大众经销商成都曙光、北京现代四川明嘉店等披露，价格上调后销售并未出现下滑状况。看来，想要购车的消费者最好是抓紧时间选定爱车。 蒲鹏颜延