价格上涨利润下降？

　　    笔者询问了多家驾驶培训学校，培训费用普遍有所上涨，每个驾校价格调整幅度不同，基本在500－1000元之间。某驾驶培训学校一位管理人员说，学员培训时间延长，毕业周期也将延长，无论是教练费用还是培训场地的占用成本都将增加。加上油价上涨，如果维持原来的学费，驾校必然亏本。目前即使价格稍微调整，利润也呈下降趋势，现在驾校的日子确实不好过了。

　　    但有关管理部门介绍，虽然新大纲规定学员学桑塔纳C1小型汽车必须满86学时，但此86学时将包括以前单列的30学时理论学时，实际驾车训练时间只有56学时，比原来的60学时还略有减少，并没有导致培训成本的大幅度提高，因此不能以新大纲实施为涨价理由。根据车型不同，培训获利程度也不一样，其中C照培训是利润率最高的项目，除去场地费、人工费、油费、折旧维修费等，培训一个学员利润平均在700元左右。另外，据透露，今后理论培训可能要由驾校负责，160元的理论培训费可能将成为驾校的新收入。

　　    责任倒查不到痛处

　　    今年起，对3年以内驾龄的驾驶员引发的有责以上交通死亡事故，上海交管部门将追究肇事者学车时培训单位的责任，每月以通报的形式公布上一个月的倒查情况。如果连续两个季度均列“黑榜”前三名，相关培训单位将被停止开班两个月。今年前两个月已有13家培训单位被通报，涉及交通事故13起。

　　    笔者采访了几家驾驶培训单位的负责人，观点各有不同。大部分人表示，交通责任事故“倒查”制度，可能会在一定程度上“迫使”驾驶培训单位提高教学质量，提高对教练的资质要求，以减少新手上路引发的交通事故，是好事情。也有人认为，驾校和新手之间是一种商业培训的关系，学员上路后出事故会牵累驾校，就是商业风险之一。各培训单位应想办法提高培训水平，使风险降到最低。还有观点认为，有没有资格培训，培训的驾驶员合不合格，都不是由驾校自己决定的，实行责任倒查制度，交管部门也有一定责任。更有人表示，责任倒查，追究力度可以更大些。目前的责任倒查，只是皮毛之痒，没有击到痛处。

　　    花样多多如何取舍？

　　    据公交益地驾驶培训公司徐利华总经理介绍，目前上海有资质的驾驶培训学校有132家，竞争激烈。为了最大程度获取生员，不少驾驶学校培训方式由以前的单一变为灵活机动。服务形式花样多多，如日常班费用相对便宜，参加双休日班可不影响上班时间，还可分为单、双日班，费用就要比日常班多300到500元，还有贵宾班，费用甚至可达到7000多元。

　　    据介绍，单纯报价并不能反映真实费用，学员在选驾校时不能简单看报价，要在交钱报名前问清该驾校的明细费用。有些驾校报价较低，但事后会一次次加收各种费用。另外，选驾校，品牌和服务品质也很重要。有的学员由于教练水平不到位，虽然付出了不少精力和时间，却很长时间考不出驾照，白白浪费了时间和金钱；而有的学员拿到驾照学不到扎实的技术更是有可能付出生命的大损失。

　　    徐总还提醒，驾校在哪里不重要，重要的是基地在哪里。务必问清楚驾校的训练基地的确切地点，结合其班车路线，应尽量选择较近而方便的，否则可能会在来回路上花上几个小时的冤枉时间，增加了附加费用。

　　    目前虽然培训单位都禁止教练向学员索要小费，但还是有个别教练收受所谓“拜师费”。遇到这样的教练可与同组其他学员一致进行抵制，也可向驾校投诉，保护自己的权益。无需惧怕教练为难你，因为现在学员的考试通过率一般都与教练的绩效考核和收入直接挂钩。教练必须帮助学员学好驾驶技术并通过考试

　　    文/刘淑清