图为东风悦达起亚新千里马外观

千里马再次进行小改款，除了内外观细微升级外，最值得称赞的是车身刚性也做了加强。

两年前东风悦达推出千里马的时候，正好赶上了10万元级别经济型家庭轿车兴风作浪之时，千里马凭借成熟的工艺、优秀的动力和低廉的售价，立刻成为家庭轿车市场的宠儿，一举拿下10万辆的惊人销量。然而随着竞争对手的逐渐增多，以及整体车市走势的不断下滑，这部性格中庸的小车渐渐失去了原有的魅力，所以这回东风悦达起亚对千里马进行了大幅度的改进，令它产生了显著的变化。

改头不换身

图为东风悦达起亚新千里马内饰

千里马是一部典型的上世纪90年代初日韩风格小车，圆滑小巧，简洁朴素；用现在的眼光审视，难免有些落伍的感觉。新千里马最大的改观之处在于前脸中网的造型，以大面积镀铬竖条纹网格取代了原先的“鲨鱼嘴”缝隙式中网，视觉冲击力和豪华感均有所加强，据说这是许多白领喜爱的风格。前、后灯组还改用了亮度更高的透明水晶大灯，照明亮度也有所增加，算是一项中看中用的改进。

千里马的内饰一贯有轻松惬意的环境，新版以颜色更浅的塑料和皮革来装饰车厢，中控台和门把手等位置的黑色塑料也被观感逼真的仿金属光泽材料所替代，车厢的整体氛围比以前明亮和谐了一些。原来动感十足的白底仪表盘换成了稳重平和的黑色，好在数据清晰易读，功能显示也齐全。

10万元级别的车主对车厢空间的大小是非常在意的，这一直是千里马的软肋所在。虽然简洁明亮的内饰在视觉上已经改善了空间感，但真正坐进去后，其后座始终比较狭窄，头部、腿部空间都颇为紧张，横向宽度与同级对手相比也没有任何优势。归根到底，这是由于车型设计年代较早所致，那对肩部和颈部承托力不足的前排座椅设计也反映出这一点。

动力充足，风格依然偏软

这次小改款并没有涉及到动力方面，仍然是1.3L和1.6L两台汽油发动机供选择。两年前当我们最初开始接触千里马的时候，就对其两款发动机强劲的动力和轻松易手的操控印象深刻，可惜由于千里马底盘和车架的整体刚性不足，限制了车子整体性能的发挥。新千里马特别在车顶及车门内加装了加强梁，前者能加强车架刚性，后者则提高了被动安全性，车厂能够花心思着手于这些表面看不见的地方进行改进，是颇值得一赞的。

但这次改款由于底盘并未作强化措施，操控感觉依然偏软。以稍微激烈的动作入弯，悬挂功底不足的劣势就会较为明显地表现出来，方向的指向也较为模糊，路感反馈不强。其实千里马不太适合激烈的Disco，对它来说太极拳也许是更恰当的运动方式。但它的助力转向系统却过于沉重，男士打起方向来都有些吃力，更不用说是娇小柔弱的女士了。五前速手动变速箱除了行程稍长以外没有什么可抱怨的，入挡清晰顺畅，各个挡位动力线性，从1000rpm开始发力到4000rpm以上力量输出均匀稳定，提速过程十分轻快流畅。制动过程也平稳渐进，完全没有突兀的感觉，柔软的悬挂调校也提供了舒适的滤震效果。

配置提升，意欲再战江湖

装备方面，新千里马1.3GL/MT与原来相比，增加了单碟CD、中控门锁、遥控开启油箱盖和尾厢等非常方便日常使用的设施，这样的整车配置档次已能完全满足一般用家，而6.68～9.88万的售价也重新定义了新千里马的性价比。虽然在国际市场上千里马的替代车型早已面世，但中国特有的国情还是决定了这匹“老”马能够继续超龄服役。如果希望得到一部动力充足、驾乘舒服的家庭车，而家中亲友也都不是大个子的话，新千里马还是10万元内一个稳重、完备的选择。

东风悦达起亚千里马

强：动力充足，驾驶轻松。

弱：车型较老，空间不足。

外观 3 整体造型已跟不上时代，但经过一番修饰，多少有些新意。

车厢 3 仪表台简洁实用，座椅舒适性尚可，但空间比较紧张。

动力 4 发动机技术不算先进，但动力输出充足稳定，与变速器配合默契。

底盘 3 虽然对车身刚度做了加强，但过软的底盘还是限制了性能的发挥。

配置 4 添加了单碟CD、中控锁以及侧面防撞梁等设施配置水平有所提高。

导报评价 3

外观和内饰做了些许修饰，配置和安全性能方面也有所升级，较为完善的动力系统使得小改款千里马不失为一款成熟稳定的家庭小车之选。

技术参数

排量 1,599c.c.

气缸布置 直列4缸16气门

最大马力 103hp/5800rpm

最大扭矩 142Nm/4500rpm

变速箱 5速手动

购车资料

售价 8.98 万

撰文、摄影：刁晨