顶着行李箱的奥迪A4

欧洲街头看车

　　来欧洲之前就听说，欧洲多以小型两厢车为主，这次欧洲之旅主要游览了2个国家，途径了1个国家，历时6天，几乎平均每天有4至5个小时都乘车在路上跑，看了不少的车，应该算有点发言权了。

　　在瑞士、法国、意大利的公路上见到的家用车中几乎都是两厢车，比列之高让我自己都不太相信，看到一辆三厢车的频率几乎就像在北京看到一辆摩托车的频率一样，其中最常见的几款车都是小型车，有威姿(这款在国内销售一般的车再欧洲多的简直就是卖疯了，哪哪都是，在路上一会一辆，甚至还有样子像货车的特别版)，punto(菲亚特生产的一款类似派力奥的小车，有3门款和五门款)，标致206，高尔夫，SMART两门款(别看这车小，但是它是我在欧洲见的最多的车)，还有就是甲克虫及迷你等；而两厢车中大概有40%的比例是旅行车，而这也正是体现欧洲人务实的一点，在这边见到的旅行车多数是国内的高档豪华车的旅行版，奔驰、宝马、奥迪、捷豹、VOLVO等等，再就是即便是三厢也都在车顶上一个行李架或是储物箱，而且被加行李架的车也都是在国内可以称的高档豪华车的车型，A4、宝马3系等等，最夸张的就是一辆捷豹XJ8也顶这一个行李架，这要是在国内是根本不可能的事情，买宝马、奔驰、奥迪的这些人要的就是派，要的是通过车子来显示身份，决不会花大把银子去买辆旅行车，更不会在车上加装旅行架。

　　因此欧洲人购车用车的习惯给人最大的感觉就是非常理性，从实用出发，仅仅把车当为交通工具，而不做他用，不像国内现在汽车消费市场这样不成熟，买车买新上市的，即便没老车型质量好，喜新厌旧；买车只买样子好看的，不买实用的，只买三厢不考虑两厢，买车攀比，邻居买辆QQ，她就要买辆千里马，同事买辆捷达，他旧要买辆宝来；哪怕贷款，哪怕交完月供，留出基本的活命钱，只够开半个月的车，也要买。整个一个买面子而不是买车。