迷你小辣椒 能压榨出200匹的MINI COOPER S

　　MINI的当家花旦Cooper S原厂已拥有163匹的最大马力，但过重的车身重量与小排量引擎搭配机械增压器的硬件缺陷，使其动力表现无法跟上像剃刀般锐利的底盘表现，因此突破200匹便成为Cooper S车主最想做到的。

　　普利盘缩小19%

　　从2003年开始。Mini公司就已经完全授权给JCW(John Cooper Work S)。允许它提供全方位的Mini改装件，也就是说，Mini到了今天，已经和JCW密不可分了!这一次推出的改装套件，使Cooper S的最大输出功率可达到213匹／6950转，最大扭矩达到245牛米／4500转。最大速度为230公里每小时。

　　MINI Cooper S的动力升级的最直接方式，就是从它的机械增压器来着手，要让机械增压Boost值更高，普利盘(滑动式皮带轮)的缩小影响最大。目前一般Mini的普利盘改装，大略可分为15%、17%和19%，这些百分比的意义，就是比原厂的普利盘外径所缩小百分比的范围，一旦将外径缩小，同样皮带驱动力之下，其转速自然提升，这就影响到增压器的Boost值。JCW推出得1996的普利盘，搭配上其改装后的芯片可使增压值立即由原厂0.6bar一举提升至1.23bar。光这样马力就可以突破200匹大关；另一个影响动力输出的关键，就是全段排气管的升级，JCW的产品比起其它德系品牌更强调扭力，使整车的马力最终达到213匹的境界。

　　全部安装需10个小时

　　在实现高性能方面，主要是改变了空气过滤器的设计，减少了吸气系统中的压力损失，在高速旋转时可吸入更多的空气。通过采用新的燃料喷射系统和引擎控制系统，同时实现了高性能和耐用性。该套件可在Cooper S和Cooper S敞篷上共享。计划在全球销售，并在巴黎车展上展出。虽然实现了高性能，不过在英国的价格为2999英磅(约合人民币4万元)，与原来的John Cooper Works Kit相同，改装工作需要大约10个小时。

　　附件包括运动悬挂。引擎室加强材料及运动制动系统等：运动悬挂方面。为了降低车高，采用了短弹簧。用于Cooper S的附件为495英磅(约合人民币7000元)。整套附件加强材料降低了车身振动。提高了稳定性。运动制动系统配套使用具有独特设计的后车轴刹车片。前车轴的大直径刹车盘和大型制动卡钳。

　　另外。为了突出运动感，还追加了配套使用CFRP(碳纤维强化树脂)后扰流板。后车门把手。车外后视镜镜罩以及运动座席的CFRP内装。运动制动系统。加强材料及内装从2005年初就已经开始上市。那些追求高性能的Cooper S的车主们可得花些银子了。(文/图：13S)《车王》