说起4S店，每个关注汽车的人都不陌生，今年一季度，中国汽车市场出现了一个看似奇怪的现象，一些轿车4S专营店因为汽车市场的的冷清而经营惨淡，处于苦苦挣扎的境地；但是，一些卡车的4S店生意却红红火火，新开业的店面数量也在不断递增。近日，江淮汽车公司规模最大的一家4S专营店在广州开业，同样位于上海的江淮汽车4S专营店，销量一直良好，增长率在50%左右。

　　在2004年很多轿车的4S店已经走到了破产的边缘，到了今年仍然没有好转的迹象。相对而言，卡车的情况却是截然相反，2004年，以江淮汽车、北气福田、东风等为首的几大轻卡厂商都取得了不错的销售业绩，在今年一季度这种销售势头仍然旺盛，使得这些轻卡厂家有了信心和资本来兴建4S专营店，深化轻卡的营销模式。

　　卡车4S店为什么迅速崛起

　　在江淮广州4S店开业的第二天，江淮河南信阳的4S店也开张了，紧接着云南昆明的4S店也粉墨登场。按照这样的速度江淮汽车每月就要有4—5家4S店开业，4S店的繁荣程度可见一斑。实际上，卡车4S店的建设并非江淮汽车在唱独角戏，福田、东风、解放、重汽等厂家4S店建设同样紧锣密鼓。

　　卡车4S店为什么能够迅速崛起，江淮汽车负责人认为，卡车不同于轿车，卡车对于消费者而言是生产资料，是赚钱的工具，所以卡车的市场需求是相对稳定的。

　　轻卡4S店的大量出现是商用车市场发展到一定阶段的产物，物流业的繁荣和运输业的发展产生了巨大的轻卡市场，轻卡销量上去了，消费者对服务水平和品牌建设的要求就会随之提高。

　　卡车4S店建成，服务水平会得到很大提升，车辆方面出现一些问题也能够很快地得到解决。

　　轿车4S店为什么遭遇冰期

　　和卡车4S店的风光比起来，轿车的日子要惨淡的多，除少数畅销车型的4S店经营的还算红火之外，大多数轿车4S店都面临着困境。

　　4S店模式本身没有错，是值得肯定的。轿车4S店遭遇冰期，则反映出中国汽车市场上存在的问题：一方面，说明中国的汽车市场在轿车方面的竞争越来越激烈，出现了供大于求的局面；另一方面，说明中国的消费者的消费心理也逐渐趋于理性。这样的状况对于中国汽车产业的发展来讲并不是坏事，吸取教训之后，中国轿车产业将逐渐走上健康发展的轨道，膨胀式的发展将告别历史舞台。但是这并不意味着轿车的发展空间不大，实际上，中国的轿车市场仍然非常巨大，轿车市场的发展也仍然会以相对较高的速度发展，只是相对于以前的膨胀式发展而言，慢下来一些而已。

　　面对这样的情况，江淮汽车销售公司副总经理王保清认为：卡车4S店的繁荣表明了，中国商用车市场的健康发展态势。

　　随着入世的深入，汽车产业和国际间的接轨越来越密切，中国商用车在“综合性能价值比”方面具有的优势已经逐渐地体现出来，一方面在国内卡车市场继续着良好的表现，另一方面在国际市场也加快了走出去的步伐。

　　可以预见商用车将成为2005年汽车市场的新亮点，而卡车的4S店的繁荣将会为4S店的营销模式注入新的活力。

　　作者 尚敏