从今天起，由商务部颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》正式实行。该办法实施以后，没有得到汽车厂家授权许可证的企业将不能在工商局注册销售汽车。据了解，目前我国从事汽车销售的30000多家经销商中，只有2000多家得到了厂家的授权。业内专家分析说，《汽车品牌销售管理实施办法》的实施为今后汽车销售品牌化的趋势指明了方向。 同时强调两个品牌

　　《汽车品牌销售管理实施办法》的第26、27条明确规定，经销商必须在经营场所的突出位置设置汽车供应商授权的店铺名称、标识、商标等，并不得以任何形式从事非授权品牌汽车的经营。这就意味着今后经销商在卖车时除了要强调卖的是什么车以外还要强调是谁在卖车，老百姓买车时如果只看到某某车专卖的字样，那就不是厂家授权的经销商，或者说不是合格的经销商，咱就不要在那里买车。亚市的总经理苏晖对记者说：“新的品牌管理办法同时强调了厂家和经销商两个品牌，有利于消费者从最直接的渠道买到车，同时能够树立经销商的品牌认知度，使汽车销售走向品牌化。”

　　另外，汽车专家王辉宇告诉记者，在新的品牌管理办法中，对汽车制造商、供应商和经销商的权责有了明确的规定，将使汽车流通领域逐步走向有序竞争。

　　未对经销商建店定具体标准

　　中国进口汽车贸易中心的总经理丁宏祥告诉记者，在新的《汽车品牌销售管理实施办法》中未对经销商建店的规模做具体规定是个进步。他分析说，以前厂家对经销商建4Ｓ店的要求很高，有的要1000多万元投资的标准，有的还限时建成，否则取消授权。新的品牌管理办法在这方面的限制很少，没有规定明确的建店标准，使厂家对经销商的审核从简单的4Ｓ规模向更全面的综合能力转变，是个进步。同时，丁宏祥表示，《汽车品牌销售管理实施办法》的实行将会使进口车的经销商进一步减少，车源和销售渠道会逐渐被少数大的经销商所控制。

　　网上车市的华雪则认为，经销商店面的建设应当从品牌自身的实际情况出发，他说：“从一些经济型轿车品牌的角度讲，市场证明4Ｓ店的形式不如综合的销售市场卖得好，所以新的《汽车品牌销售管理实施办法》对于有些品牌的经销商来说，是很合理的，他们不用再花巨资建4Ｓ店了。”

　　已授权的偷笑没授权的发愁

　　日前，记者在联拓集团远通桥丰田4Ｓ店的开业仪式上见到了联拓集团董事长郭和通，当谈到《汽车品牌销售管理实施办法》时，他带着几分得意对记者说：“这对我们这类的经销商是很有利的，我们销售的很多汽车品牌都是从厂家直接拿到的经销授权，其他经销商都要从我们这里拿到车源，新办法的实行将使没有授权的经销商无法得到车源，这样就会有更多的车从我们的经销店卖出去。”

　　东风雪铁龙的经销商万泉寺汽车销售中心的总经理高金红坦然地告诉记者，《汽车品牌销售管理实施办法》的实行对于像他们这样拥有多家品牌授权的经销商是个利好政策。她分析说：“目前市场上只有7％的经销商有厂家的授权，也就是说在今后有相当一部分经销商要推出市场或重新定位。这样全国每年有五六百万的汽车销量将会由少数授权的经销商完成，那样万泉寺的销量将会成倍增长。”她还透露，目前规模像万泉寺这样的经销商完全有能力承担如此大的汽车销量。

　　同时，那些尚未获得授权的经销商就有些如坐针毡，记者从亚运村汽车市场了解到，很多经销商对《汽车品牌销售管理实施办法》的反应非常强烈，亚运村汽车市场商务部的郭咏向记者透露，有些实力较弱的经销商很可能会拿不到车源，从此改行。

　　市场走向有序引导消费者成熟

　　专家认为，《汽车品牌销售管理实施办法》的实行将会使汽车流通行业从无序走向有序，经销商授权销售的体制会使汽车销售从单一的价格竞争逐步过渡到多元化竞争。消费者的意识也会从单纯的追求价格向追求服务、品牌转变，因此，《汽车品牌销售管理实施办法》将会引导消费者向成熟理性转变。

　　北京汽车流通协会会长卢锦华表示，厂家和经销商一年一签的制度使一些经销商不会下大力度培养自己的技术队伍，消费者就得不到厂家如一的服务。而新的授权制度会使厂家对经销商的服务管理水平进行监督，经销商会给消费者提供厂家的品牌化服务和管理，消费者将从中得到实惠。信报记者 高巍