将拍卖机制引入品牌二手车交易，是否标志着二手车营销新模式像阿里巴巴的“芝麻开门”一样轰然洞开？这种具有前瞻性和代表性的营销模式将遭遇哪些难题？在得到经销商拥护的同时，是否能得到厂家的肯定和支持？

　　二手车拍卖能否“拍”出营销新模式

　　3月18日下午两点，北京中招国际拍卖有限公司多功能会议厅，“第一届品牌二手车拍卖会”新闻发布会拉开序幕。

　　新闻发布会的主办方是在业内享有一定知名度的北京中润发、北京勤和、北京众义达三大汽车品牌经销商，承办方是北京中招拍卖公司。会议传递给与会者的信息是：3月27日，上述京城三大汽车品牌经销商联手对50辆品牌二手车进行京城第一拍，拍卖将在中招拍卖公司的拍卖大厅举行。

　　实事求是地讲，会议规模不算大，与会的有近二十家媒体，以及其他一些品牌的二手车经销商。作为京城第一拍的倡导者和组织者，中招拍卖公司副总经理章文的发言比较简练：“中招拍卖旨在通过与京城汽车经营品牌联手搭建品牌二手车消费和置换平台，对不同品牌的二手车通过拍卖形式，将各自的理念和服务融合在一起，从根本上解决跨品牌置换的瓶颈。”

　　之前的实际情况是，各个厂家赋予不同品牌二手车服务理念和服务内容不尽相同，要实现二手车的跨品牌置换，需要对不同品牌车辆进行检测、整修、重新定价并提供保证。但由于车型、资料不能实现互通，很多经销商还做不到对置换来的本品牌的二手车和不同品牌的二手车“一视同仁”。

　　新闻事件单纯无悬念，新闻发布会就显得简洁而从容。尽管如此，一些市场敏感人士仍然觉得“其中有深意”：将拍卖机制引入品牌二手车交易，是否标志着二手车营销新模式像阿里巴巴的“芝麻开门”一样轰然洞开？在二手车交易并不成熟的今天，这种具有前瞻性和代表性的营销模式将遭遇哪些难题？在得到经销商拥护的同时，是否能得到厂家的肯定和支持？我国二手车交易发展前景究竟怎样？其发展方向何去何从？

　　一次试探性涉足

　　“坦白地讲，我们也是第一次运作二手车拍卖，结果如何还需拭目以待，但我本人对此充满信心。”在接受本报记者采访时，章文一脸自信与坦然。

　　章文表示，这是北京市场上汽车界与拍卖界的第一次合作。这种方式在汽车界探讨过很长时间，行不行得通，还要看今后的走势。但对于此次拍卖，他表示：“第一，我们有条件；第二，我们有资源。”

　　至于条件，中招拍卖公司是北京市场上少数几家具有二手车拍卖资格的拍卖公司。至于资源，一方面，中招拍卖公司能够将北京中润发、北京勤和、北京众义达等品牌二手车经销商联合起来；一方面，该公司成立了机动车拍卖部，由熟悉汽车业务和拍卖业务的专业人士进行运作。

　　章文的信心来源于二手车交易的快速增长。据中国汽车流通协会提供的资料显示，随着国内新车销售和社会保有量的急剧增加，二手车交易的快速发展也初露端倪：2003年，全国轿车销售197万辆，汽车销售总量达400多万辆，而二手车交易量仅占新车销售总量的40%，占汽车交易总量的28.75%，占汽车保有量的6.4%。中国汽车流通协会副会长季君向记者表示，2004年的数据正在统计之中，预计6月份才能出来，但二手车交易量呈增长态势。

　　尽管此次只有50辆车用于拍卖，但有关分析人士认为，这是国内首次最具规模的将拍卖机制引入二手车市场的交易行为，他同时相信这次试探性涉足“不仅会点亮目前一筹莫展的车市，也会为老百姓带来更多的实惠，更重要的是引导二手车市场逐步走向规范化”。

　　“为了这次拍卖，我们准备了半年时间。”章文告诉记者，二手车拍卖是二手车交易发展的必经之路，但国内的二手车交易还没有放开，目前的经营主体是品牌店的二手车部、经纪公司和二手车市场等。

　　“早了也不好，因为没有可借鉴的操作经验；迟了也不好，可能错失发展良机。我们选择的是市场不太成熟，但发展势头较好，发展潜力巨大，这时才有融入拍卖营销新模式的机会。”章文在诠释选择进入的时机时如是说。

　　不过，准确地说，中招拍卖公司并不是这个行业的先行者。之前，也曾有厂家做过这方面的尝试。

　　“据我所知，上海通用就曾经对二手车进行过拍卖。”一位熟悉汽车流通史的业内人士告诉记者，当时，厂家的计划单上列着两个城市名：一是北京，一是广州。“这两个地方都是汽车厂家比较注重的区域市场，说明上海通用是很用心地进行运作。”该人士表示。

　　“但最后效果却不太理想。”这位人士进一步说，尤其是北京，后来分析认为厂家都是针对自己的品牌进行拍卖，“产品选择面太窄，所以消费者不太买账”。

　　此外，深圳的二手车拍卖在摸索着前进，目前已经得到业内人士的认可。“但这些拍卖都是受私人委托，还没有发展到与品牌二手车经销商进行合作的地步。”章文表示。

　　为何选择品牌二手车商

　　在谈到此次合作的意义时，上海大众经销商北京众义达汇诚汽车销售服务有限公司陈雨用了四句话进行概括：一是新思路，二是新模式，三是强强联手，四是为客户提供产品的保障。

　　“为客户提供保障恰恰是此次拍卖会最吸引人之处。”业内人士分析说，拍卖公司牵手的是品牌二手车经销商，这就充分保证了二手车的质量和售后服务问题。

　　一个比较明显的例子就是，据承办方透露，参与拍卖的50辆二手车都是经过厂家严格检测的车辆，与新车一样，能够享受一定里程内的免费维修、免费更换易损坏零配件。

　　陈雨告诉记者，上海大众品牌的二手车，一般都以厂家的《二手车评估标准》为原则，由国家认可的二手车评估师进行专业评估。上海大众“特选二手车”对每一辆二手车严格把关，进行7大类111项专业检验。此外，上海大众还建立了二手车质量担保体系，现阶段由指定具有二手车业务功能的特许经销商对用户提供二手车的有限范围内的质量担保服务。北京众义达便是其中之一。

　　“具有原厂质量保证的二手车置换和认证二手车服务，可以为消费者提供车辆更新和置换的新选择。”北京中润发旧机动车经纪有限公司经理颜捷表示，如公司开展的“奥迪3A二手车”就遵循了奥迪全球统一的二手车经营标准，为客户提供放心、便捷、质量优良的奥迪AAA认证二手车，以及专业的售后服务。

　　北京勤和公司二手车部相关负责人殷诗彬认为，“诚新二手车”是中国第一个二手车品牌，在本店买的二手车与新车共享全国售后服务网络、1万公里原厂质保，在品质上严格把关，杜绝事故车，并进行7大类106项严格检测。

　　保证质量和售后服务还只是表面原因，再进一步看，在北京中润发、北京勤和、北京众义达三家经销商的背后，赫然有着一汽-大众、上海通用和上海大众的影子。

　　“联手这3家品牌经销商只是公司运作的第一步，下一次也许会是5家、8家，直至更多。”在章文眼中，品牌二手车拍卖前途美好。“今后，我们将本着公开、公平、公正、透明的拍卖原则，定期举办二手车拍卖会，为买卖双方提供二手车交易，促进二手车市场规范化发展，力求打造一个二手车拍卖的品牌。”他表示。

　　尽管如此，汽车经销商也好，汽车厂家也罢，均对二手车走进拍卖厅这种营销模式持观望态度。

　　上海通用北京销售代表处集团销售经理赵欣表示，由于品牌二手车拍卖还只是一次探索，厂家也想在这方面进行尝试。

　　在采访中，记者发现大多数经销商和汽车厂家的观点与赵欣一致。大家都认为，品牌二手车拍卖作为一种新的二手车营销模式，对二手车销售起着有益的补充，也是二手车交易体系中一个不可或缺的环节。在国外，这种模式非常普遍，甚至成为二手车交易的主流方式，如在美国，二手车要到达消费者手中，首先要经过拍卖行的拍卖，美国各主要城市都设有二手车拍卖行，全国有近300家。

　　“但在中国，这种模式还处于起步摸索阶段，还没有做得较成功的典范可以借鉴。”一位汽车厂家代表私下里向记者表示，一切都得“摸着石头过河”，所以得“走一步看一步”。“如果实践能够证明，在国内有适合这种模式生长发芽的土壤，到时候我们再进入也不迟。”该人士如是说。记者 葛帮宁