3月23日零点起，按照国家发改委的通知，各个标号的汽油零售价全面上调，涨幅为每升0.23～0.27元不等。每一次油价上涨调整，都会让经济型车的经销商高兴一把。某微型车品牌东莞4S相关负责人告诉记者，微型车省油的特性已深入人心，因此油价上涨，商家无须加大宣传就能拉动销量。油价的再次上涨，给高油耗车辆又是迎头一击，也让更多的人更加关注车辆的油耗。

　　油价上涨不会阻消费者购车

　　从目前的情况来看，此次油价调整的影响还没能明显表露出来，但是油价去年三级跳时，SUV的销量已受到较大冲击。据全国乘用车信息联席会前不久公布的数据显示，今年1～2月，国产SUV的销量数据为17948辆，同比下降了26.8%，是国产乘用车中降幅最大的一种车型。

　　尽管油价不断上涨的压力会使一些购车者改变其选车的类型，但不会改变其买车的行为。有关专家指出，去年三次成品油价格调整并没有导致私人轿车的减少，这次的汽油价格上涨对消费者应该没有太大影响。

　　油费占养车费近五成

　　调查统计显示，以1000～1500元的月均养车费用为例，除固定支出外，平均有46.19%的费用用于燃油，位居最高，15.81%的费用用于保养、维修，位居其次。也就是说，油耗、保养和维修费用的综合作用最能影响汽车消费的经济性，也是影响购车决策的重要因素。

　　用车环境的急剧变化，使油耗问题显得尤为突出。去年随着国际油价的上涨，国内成品油的价格节节攀升。

　　数据显示，93号汽油现在的价格已比去年初涨了1元多，对于大多数的普通家庭用户来说，他们在年油耗费用支出方面每年约多花费了2000多元，这笔账不得不算算。再加上酝酿之中的燃油税一旦开征，燃油开支必然将大量增加，因此经济省油的车型博得消费者的芳心也在意料之中。此外在车辆的养修、零配件价格等问题上也有着同样的情况。

　　记者从东莞多家经济型轿车经销商处了解到，从去年油价第一次上升开始，经济型轿车就开始受到更多汽车消费者的关注，虽然去年全国车市处于冰封时期，但经济型轿车却逆市增长，大出不少人意料，这也就充分说明油价的上升起到了明显作用，越来越多的人趋向经济型轿车。

　　节油汽车将成发展重头

　　有关专家分析，造成国内油价不断上涨的主要原因，一是国内现行的石油价格机制采取的是与国际油价接轨的方式，国际市场上油价上涨了，国内石油价格也会上涨，二是随着国内经济的发展尤其是汽车市场的快速扩展，汽车产品对石油资源的消耗越来越大，石油供给形势趋紧，因而价格上涨。

　　随着汽车市场对石油资源的需求加大，节油型汽车产品尤其是节油发动机的开发，将成为国内企业产品开发的新趋势。

　　从国外汽车市场来看，其实还是有不少成熟的技术可以降低汽车产品对汽油的消耗，比如对汽油发动机进行技术升级减少油耗、使用柴油发动机及推广经济型小型轿车等。

　　以前，国内汽车市场并未太多从石油资源和汽油价格的角度去考虑这些问题，但随着汽油价格的不断上涨，国外汽车公司包括国内汽车企业，将会在节油型发动机的开发和使用方面作出努力。

　　实际上，对于降低汽车产品的油耗，不仅国内企业已有所准备，而且政府方面也在大力倡导。近段时间，国内首个强制性乘用车产品经济油耗标准正式出台。据估计，根据该标准，2008年乘用车的油耗量将比目前水平降低15%左右。

　　时报记者 刘立安