本报记者“第一时间”在西班牙试驾

　　3月24日，西班牙马拉加市（Malaga）———天才画家毕加索的故乡，被诺贝尔文学奖得主阿莱桑德赞誉为“天堂般的城市”。在迷人的地中海海岸线边，本报记者作为西部地区惟一被邀请的报媒记者，有幸深度试驾了2005年春全新改进的宝马7系车型。尽管是在著名的世界富人集聚地马贝拉海港，豪华、迷人、优雅的宝马新7系依然成为那里回头率最高的轿车。

　　第一印象宜静宜动，选择更多

　　“开宝马、坐奔驰”，宝马一直是驾驶者的最佳选择。宝马新7系同时把两种汽车融为一体：一方面它是一款真正的宝马轿车，拥有这一品牌特有的优点，如给乐于驾驶的客户带来最佳的驾驶乐趣、灵活性和灵敏的操控性能等；另一方面，宝马7系也是豪华轿车的代表，前后排都拥有极为宽敞的车内空间，非常舒适，使新7系轿车成为一款适合有专职司机驾驶的理想轿车。

　　与市场上其他任何汽车有所不同的是，宝马新7系列轿车所提供的宝马特有的SheerDrivingPleasure，不仅仅局限在传统的字面意义上，还扩展到更广阔的范围———给客户带来极致的乘坐乐趣。正是这两方面的完美融合，使客户对宝马豪华轿车倍加赞誉。

　　新发动机动力更强，油耗更低

　　与其他车型不同的是，“动力更强、油耗更低”这个矛盾的特性在宝马新型发动机上达到了统一。作为带来极致驾驶体验的宝马动力单元创新的一部分，新型发动机的特点是：更强的动力、更高的效率、更好的燃油经济性、更低的排放。

　　除宝马760Li中装备的该系列中顶级的V12动力单元外，宝马新7系自2005年春开始采用了几乎是全新的发动机系列。宝马客户得到了更强劲、更轻质、更清洁发动机带来的更高标准的燃油经济性。

　　底盘悬架灵活舒适，制动强大

　　宝马7系标准装备的铝制悬架提供了极好的转向精度、出色的灵敏度和完美平衡的行驶特性，从而使7系车的底盘和悬架一方面具有极高的灵活性和运动性能，另一方面具有极佳的舒适性，做到了两全其美。

　　宝马7系的底盘和悬架经过改进，达到了更高标准。轮距加宽了14mm，增强了车桥的运动特性，为汽车的驾驶动力特性带来了积极的影响。宝马新7系提供了豪华轿车级别中最佳的悬架控制系统，当然也包括与更高动力水平和性能相匹配的更强大的制动系统。

　　控制概念细节优化，更为随心

　　市场上还没有其他系统能够像宝马的iDrive控制系统那样让驾驶者全心关注驾驶条件和周围的交通情况。宝马在2001年推出的iDrive控制概念作为一种真正的革命性驾驶理念，曾被广泛引用。在驾驶座右侧中央扶手上的“i-Drive”旋钮，通过按压、旋转等方式，可像家用电脑鼠标一样选择和点击显示屏上的信息及功能内容。如今宝马7系又在细节上对其进行优化。

　　宝马7系的iDrive控制系统更新后的主要亮点包括：控制显示屏中优化的菜单指引，改进菜单介绍及直接进入各种娱乐项目的功能，特别是可直接选择音响源和收音机波段。

　　宝马7系还提供了更丰富的装备。氙气前灯和大灯清洗系统及随动控制大灯、白色转向信号灯都成为所有7系车的标准装备。CD换碟机现在也可播放MP3音乐。宝马7系车提供4种新油漆和3种座椅颜色，2种新式18英寸车轮和1组新式19英寸车轮供客户选择。

　　本报记者鞠艺西班牙摄影报道