TIIDA VS FIT

　　TIIDA和FIT分别属于日产和本田旗下的辆款经济型车，着实吸引了不少爱车一族的目光。在这个级别中的各路豪杰，已经将自己的主打产品纷纷带到了中国，让他们土生土长，进行针锋相对的厮杀，大众高尔夫、标致307、凯越HRV等等已经让摸着自己钱袋蠢蠢欲动的爱车族过足了眼瘾。

　　东风日产不甘落后继天籁和新阳光上市取得不俗业绩后，东风日产加快了新车上市的步伐。本月25日，作为日产去年才在全球上市的新车，TIIDA将加入国内车市竞争最残酷的10万元家用轿车市场竞争行列。

　　为什么把FIT拿来和TIIDA做比较，最主要的原因是两者的共同之处--超大内部空间以及较低的价位。其次同属日系的两个竞争对手，对方的一举一动都会牵动彼此敏感的神经力，在这个档次车的竞争中，谁都不想落后对方，同时也更想做出属于自己的特色，最终受益的还是我们消费者。

　　有趣的是，TIIDA和FIT首先在华上市的均为三厢版本车型，是企业的信心不足呢，还是消费者接受能力有限，总之，喜欢两厢车的FANS需要多等一段时间。FIT三厢版本英文名是FIT SALOON，TIIDA三厢版英文名是LATIO，都是标准的三厢轿车。

　　目前国内关于国产TIIDA LATIO试车比较少，无法在驾驶性能上和FIT作出对比，但一些耐不住寂寞的汽车媒体记者已经在日本对该车做了试驾，虽然国产后的TIIDA会做一些修改，不过相信不会有较大的改变。

　　对于本田的FIT，无论是三厢车还是两厢车，大家或多或少已经它有了了解，那么我们首先要对TIIDA做一个简单的介绍：

　　作为紧凑级阳光的后继车型TIIDA，采用了雷诺梅甘娜的平台。三厢版车叫做TIIDA LATIO，两厢版车叫做TIIDA。两款车一同出现在眼前的时候，你会觉得，TIIDA再向我们传达一种东方文化底蕴中特有的内蕴，丝毫不带有张扬，反观LATIO，则是充满了运动和活力，能够依稀看到雷诺梅甘娜的一丝身影，只是性感的尾部被圆润、时尚的尾部所代替。从外形上看，TIIDA驾驶舱侧窗较高，给乘客留下了极佳的侧向视野。在靠近A柱的地方有一个短小的立柱，多少有点像MPV的设计。TIIDA的造型设计参考了刚刚在北美投放市场的MURANO SUV。值得一提的是，去年在日本刚刚上市的三厢TIIDA LATIO 的行李厢盖，非常类似BMW7系那样接缝外露的突起式设计。

　　接下来我们开始了两款车面对面的对比，我们分别选择了FIT和TIIDA两厢版本进行对比，各项数据的对比：

　　TIIDA

　　发动机形式：L4

　　排量CM3：1498

　　功率KW(PS)/rpm：80(109)/6000

　　最大扭矩NM/rpm：148/4400

　　长/宽/高mm：4250/1695/1535(两厢)

　　轴距mm：2600

　　整备质量kg：1110-1230

　　国际参考价格(万日元)：136-165

　　TIIDA为前轮驱动，提供新Xtronic CVT变速箱。配置这种变速箱加速爽快，传递动力平顺，没有换档的顿挫感。顶级车型可搭载4轮驱动系统。前悬挂是麦佛逊式，后悬挂为扭力梁式。轮胎规格为185/64R15，前刹车为通风盘式，后刹车为鼓式。标准配置还包括ABS、EBD和刹车助力。空气动力性能极佳，风阻系数为0.29。对于发动机，采用了双顶置凸轮轴全铝汽油发动机，此款发动机用于雷诺和日产相同车型。发动机怠速时，车内几乎听不到发动机工作的声音。在低、中转速下扭矩发挥充分，加速比较凌厉。而国内生产的车型采用1.5和1.8升两种排量的可能性极大，这将会形成对目前的大众宝来、标致307和丰田花冠等中级车的竞争。

　　FIT

　　发动机形式：L4

　　排量CM3：1497

　　功率KW(PS)/rpm：79(107)/5800

　　最大扭矩NM/rpm：143/4800

　　长/宽/高mm：3845/1675/1535 (两厢)

　　轴距mm：2450

　　整备质量kg：1087

　　参考价格(人民币)：99800-119800

　　虽然市场上有两款发动机的配置，1.3和1.5，可是直到去年才会投放1.5 VTEC发动机加CVT无级自动变速箱的车型。FIT的配置还算丰富，基本上能够满足车主的一般需求，如果需要升级，增加配置的话，那么需要增加的费用并不大。

　　内部空间对比：

　　TIIDA最大的卖点就是它的内部空间，坐进日本生产的TIIDA里，发现内部空间着实不小，空间宽敞，4个人可以很舒适的长时间旅行。内饰运用了人机工程学的研究成果。仪表设计简洁，显示清晰。座椅可以手动多方向调节，并有6种颜色可以选择。储物格溶剂比较大，存放物品方便。米黄色的内饰，让整个车厢内部充满了动感和轻快。档把设计的较高，很配合手型，可以选择倒车监视摄像头，在城市里很实用。

　　FIT的座舱宽敞而且明亮，1.6米高的车身，坐在里面丝毫没有局促感，可以说在目前国产的小型车里，很难找到它的对手，不过TIIDA的出现到是给了FIT设计师不小的压力。在后排空间的变化上，FIT的厢车魅力尽显无疑，地板很低，而且座椅下面是空的。小型车后排空间往往是问题，然而FIT给您了一个满意的答案，操控简单，操作干净利落的后坐折叠机构也是巧夺天工。椅背放倒时，椅垫也同时向前方降下去，形成与行李厢全平的载物平台。椅垫还能够厢上折叠到椅背上，在后排腾出一个净高1.25M的空间。如此多变化的内部空间，让不少的都市生活者赞叹设计师的灵感。FIT的座椅设计的极具人性化，长时间的驾驶往往会给人带来疲劳，可是FIT的座椅却能够明显的推迟疲劳的到来，尽管长途跋涉，也仍能够处在良好的驾试状态。

　　价格的对比：

　　没有什么其他因素比得上价格更能影响消费者的决定了，FIT比TIIDA早来到中国，定价已经被广大消费者接受，所以我们有理由相信，面对直接的竞争对手TIIDA不会望而却步，会让消费觉得性价比有所提升，只有这样，才能够说明中国车市在逐渐的走向成熟，不然消费者也就不会满心希望的期待着新车的上市。根据TIIDA的国际价格，估计国产后的TIIDA的价位应该在11万-13万之间。

　　简单的作了一个比较，会发现其实TIIDA来的时机并不晚，据东风日产此前所确定的中期事业计划，到明年东风日产的销量欲达到30万台，其中包括今明两年所引进的6款全新车型，而TIIDA LATIO将成为这6款车型的先锋。通过蓝鸟、阳光，特别是天籁等车型的引入，日产在中国市场上的中高端产品品牌形象得到了巩固，而随后的经济型轿车TIIDA LATIO则将担负起东风日产拓展市场占有率和品牌知名度的重任。还是那句话，商家的激烈竞争，最终受益的还是消费者，让我们拭目以待。

　　新浪汽车海外通讯员：张洋

　　(文章系作者本人观点，车型数据仅供参考)

　　附香港版颐达两厢、三厢款车型及价格：

　　Tiida颐达-顶级版

　　简介：

　　四门房车

　　Xtronic CVT 电子智能无段变速自动变速器

　　离子簇空气净化冷气系统

　　e-匙智能系统

　　主动转向头灯(AFS)

　　Xenon 车头灯附智能感光开关功能

　　泊车雷达

　　车速感应电子控制前雨刷

　　皮革座椅

　　木纹饰板

　　CD音响组合连六扬声器

　　10碟转换器

　　双安全气囊

　　排气量1,500 c.c.

　　售价$149800(港币)

　　Tiida Sporthatch 骐达

　　简介：

　　五门揭背房车

　　Xtronic CVT 电子智能无段变速自动变速器

　　电动天窗

　　离子簇空气净化冷气系统

　　e-匙智能系统

　　智能感光开关车头灯

　　泊车雷达

　　车速感应电子控制前雨刷

　　前后滑动及可调校椅背角度后座椅

　　防水行李箱地台板

　　皮革/纤维座椅

　　钛金属色饰板

　　CD音响组合连四扬声器

　　10碟转换器

　　双安全气囊

　　排气量1,500 c.c.

　　售价$153800(港币)