“乘用车卖价格，商用车卖服务，相比我们商用车营销，那些卖小车的都是傻子”。省会一专门经营商用车的车商如是说。

　　而他关于商用车注重服务的这个说法将被以服务战的形式得以印证。

　　据介绍，2005年国内重卡市场存在着诸多的变数，一方面国内基础建设和物流业蓬勃发展，以及国家治理超载限行造成国内运行能力的降低，将刺激中重卡市场的快速增长和繁荣；另一方面，国家抑制投资过热、汽车消费信贷收紧、钢材等原材料成本上升以及油价上涨等因素，也将影响中重卡市场空间的拓展。

　　回首2004年，重卡市场呈现了诸般风云变幻，其中，有多年磨一剑自主开发的结晶，有适应市场需求改进的结果，也有拿来主义的升级换代品，但不论是缘起何处，结果都是大家使出浑身解数。这种行业现象是近年来少有的。另一方面国际重卡巨头，如沃尔沃、雷诺、现代等，纷纷抢滩中国市场，分食潜力巨大的国内市场。也正因为如此，“重卡”市场上陡增了几分杀气。

　　在重卡市场，谁的服务水平高，就是谁的天下。

　　被称作重卡行业里的快马—福田欧曼公司有关人士接受采访时表示，2005年福田公司创新提出：“服务创造价值”2005年欧曼全年服务方针。还提出“满意360，服务中国欧曼行”的服务理念，欧曼坚持实践这一理念，本着“用户第一，经销商第二，福田第三”的经营理念。“满意360”，让中国的用户享受到世界品质的物流装备和服务。

　　而国外巨头们的纷纷抢滩，也将在服务上展开争夺，到时候，那将是国际水平的争夺。业内专家表示，除了福田欧曼，东风柳汽等商用车公司也都纷纷推出系列服务举措，说明国内各个企业已经感到了压力，而随着竞争焦点落在服务水平上，不仅使得商用车服务水平得到一个很快的提升，也将商用车市场竞争推进一个良性轨道。

　　商用车商们接受记者采访时纷纷表示，未来的服务将更加人性化，不仅表现在维养等方面，还将体现在辅助用户经营等方面。

　　本报记者：戈广安