购车

　　初到英国，发现在这个拥有着几百年资本主义发展历史的发达国家里，汽车普及早已经普及到各个阶层的家庭。当然，有车家庭的经济状况不同，自然，车的层次也是各不相同。不管是在大城市，还是在小镇上，马路上的自行车道比较狭窄，尤其在小镇，很难想象如果两个人并排骑车，交通会拥挤到什么程度。人们出行选择的更多的集中在私家车或者公交。我生活在小镇上，这里的公交并不发达，线路单一不说，有的远途线路等车就要消耗大把的时间。在度过了半年骑车上学的时光，我也开始盘算着买部车，过一把车瘾。

　　学生买车，选择的范围更多的放在了二手车。当然，也有少数的人去车行买部崭新的车回家，那么我们先谈一谈购买新车吧。买新车，和国内一样，人们会去当地的经销商的展示厅去选购，4S店是大家的首选。英伦三岛虽然国土面积不大，但是在每个郡，很多知名的、一般百姓会考虑购买的品牌，都设有多个4S店。比如VAUXHALL，TOYOTA， HONDA，FORD，PEUGEOT等等，我所在的小镇叫Loughborough，在莱斯特郡算比较小的地方了，在这个镇子上居然能找到法拉利、马莎拉蒂和宝时捷的专卖店，非常出乎我的想象。

　　买车的程序和国内差不多，不过4S店的售前和售后服务的水平很高。在买车之前，可以通过互联网或者电话预约告诉经销商想试车，OK，没有问题，自然会有人和你联系安排试车的时间。我曾在伯明翰车展的FORD MONDEO展台旁，被厂商记录下了姓名和电话，Loughborough当地的FORD 4S店在第二天和我联系，热情的向我介绍了车的性能以及购买付款方式，并让我开了一圈最新的MONDEO DIESEL 和FOCUS。试车之后，如果满意，解下来该办理购车的手续了，如果你身上没有带钱，没关系，每个4S店里都会设有金融服务中心，这里可以现场办理贷款服务，甚至是0首付。不过前提就是，你要有良好的银行信用，把你的银行信用卡号告诉对方，通过和银行核实之后，手续就可以按部就班的进行了。

　　一般来说，当天就能把自己心爱的车开回家了。由于竞争激烈，加上英国汽车市场已经是处在成熟期，4S店也纷纷推出了各种促销手段，不过和国内比起来，那里的促销活动场面以及影响力就小巫见大巫了，毕竟英国人少嘛。通常会免费赠送1年-5年的免费保养，保险，或者MOT(车辆定期检查，就是我们的年检)等等。购车之后，4S店会非常及时的和消费者进行沟通，以确定车况已经消费者的满意度。

　　聊过新车购买后，目光开始转移到二手车上。二手车市场比起新车市场活跃了很多，吸引了许多低收入群体的目光。建立在一个良好的信用体系的基础上，购车程序就非常简洁了。获得二手车的途径主要是通过广告，有些车主直接在车窗上贴出“FOR SALE”的字样，更多的信息是通过专业网站以近报刊上获得。www.autotrador.com， www.ebay.co.uk ，是大家应用最多的购车网站，而各地的报纸上也会看有大量的本地售车信息，既可以是个人也可是公司登信息。找到自己满意的车之后，就可以和车主联系，进行购车了。以我自己为例，我登陆了www.autotrador.com之后输入我想要得车型和所在地区的邮编LE11 4QG，发现在Derby有人在卖标价为1050磅，97年的MONDEO， 感觉不错，马上拨通了卖主的电话，经过商量之后，约定在晚上7点赶过去看车。见面后，车主自我介绍，他是一家驾校的教练，除了要出售的MONDEO，还有一辆老款ROVER敞篷跑车，和一辆FORD KA。打开MONDEO车门，发现内饰虽然有些过时，可是非常干净，真的有点一尘不染的感觉，打开前盖，发动机及其他部件也擦得非常干净，第一感觉不错。经过同去的两个朋友试车，我们一致认为车不错，OK，拿下。付了600磅的现金，400磅的支票后，在DVLA的车辆转让表格上分别写下了我们自己的名字及其地址，其中一分由车主邮寄到DVLA进行转让登记。接下来的任务就是开车回家了。呵呵，这款排气量1.8的MONDEO外形大小和国内桑塔纳2000差不多，心里别提有多高兴了。之后，将这部车卖出的时候步骤一样简单。我周围的朋友中，有个家伙买了辆2000年的红色甲壳虫，才4500磅，非常漂亮，车况也很好，我们都感叹说要是能把带回国内就好了。

　　行车

　　英国的道路比较狭窄，大城市里还好，住在小镇上的我深刻体会到了马路的狭窄，大部分是单车道。如果去别的地方，可以选择高速公路，和国内不同的是高速公路极少有收费的，每个地方都有高速公路连接。以从Loughborough 开车道伦敦为例，只要在Loughborough小镇边上的高速路口直接开上M1高速就好了，整条M1有大概40个出口，Loughborough的出口是23，伦敦的是5。整条高速经过10多个郡，由南到北双向8车道，大概每2个出口之间就有1个休息区，休息区里一般设有快餐店，超市，娱乐室，书店等等，大一点的休息区还会设有连锁酒店供客人入住以及酒吧。不过，高速公路虽然四通八达，可是路面状况以及路灯设施等等都因所在郡的同而不一样。比如在诺丁汉郡夜间行使的时候，会有路灯照明，可是开到莱斯特郡就完全依靠车灯行车了。

　　英国的汽车文明已经有上百年的历史了，所以这里的行车很有礼貌。大家不会争相空后的拥挤在路上，每部车都是按照顺序行车。如果有车想要变道，只要打亮转向指示灯后面的车就会自动的减速让他先过，前面的车会打开双闪，闪两下以示感谢。如果想从十字路口转弯向主路，基本上都会得到主路上司机的主动谦让，绝对不会出现抢行的现象。英国的雨天较多，天气略有阴天的时候，司机都会主动的打开车灯，提醒行人和其他车辆。

　　虽然有良好的汽车文明，严厉的法规，可是还会有人违反交通规则，如果被警察抓到，轻一点的是接受罚款，开张支票邮寄到警局。严重的就可能面临上法庭或者指控了。我有一次晚上从诺丁汉开车回家，已经半夜2点钟，归心似箭，也就不自觉的加大了油门行使在乡间小路上。在途径一个村庄的时候，突然看到路边有摄像头的标志，可是为时已晚，被照了下来。心里大叫不好，果然，过了一周警局邮寄过来一封信，信里边详细的写出了我的超速时间地点，以及周边设有摄像头的路段地图，罚款70磅，好吧，交了吧。因为是周五，就打算周一去邮寄支票，没想到周一又收到一封信，心中说DVLA发现我持有的是中国驾照，所以只能让我上法庭，有法官来决定我的罚款。晕了，我超速还要上法庭，受不了了，以前听别人说起过，可没想到发生倒我身上了。离开庭的日子还有2周的时间，还好，在考试结束之后了。终于熬到了开庭的那天，朋友陪我一起到了法庭。法庭很正式，法官坐在上边，不过没有陪审团，呵呵，心里的紧张减少了一点。朋友坐在旁听席，他是唯一的观众。在问了我是否承认我超速驾驶以及收入状况之后，决定罚款70磅，诉讼费20磅，原来把我发落到法庭上是想多赚我20磅，自此开车越发的小心了。

　　英国道路的标识做得比较人性化，也比较详细，所以只要手持地图，看好了标识，一般很难走错路。给我最大的感触，是这里的车辆绝对的避让行人，如果行车时发现前边有自行车行使，而对面也有车辆行使过来，那么司机不会按喇叭，因为那样会使骑自行车的人惊慌，甚至导致意外。后面的车也会随着这部车减速慢行，等到对面没有车，可以绕过自行车的时候，大家再按序超过。当然也有个别车辆不遵守秩序，其中超速行驶是最严重的。在这里，只要遵守秩序，会觉得比在国内开车安全很多。

　　修车

　　车坏了自然要修，首先要说的是，英国的修车费用总的来讲是比较高的。零件的价格和国内比起来，同类的价钱差不多，甚至还会便宜，但是，人工费用就高的惊人，比如补胎，材料费用1磅，人工费4磅，加上17.5%的税，总共下来折合人民币85元，可是国内顶多10元。所以，有些简单的活，比如换轮胎，换机油，很多人会自己亲自动手的。24小时服务维修厂很少，绝大多数的维修厂是不会加班工作的，即便你很着急。有些小修理厂会的修理费用会便宜一点，但是这就需要运气了，英国人会比较死板的告诉你，对不起，不能给你打折，因为都是明码标价。

　　很多车主都买了拖车服务，缴纳一定的年费，就可以享受拖车服务了。根据级别不同得到的服务也各不相同。如果车抛锚在半路，可以打电话给拖车公司，如果可以在现场修好，拖车公司会马上处理好，如果需要拖回去修理，那么公司一般会提供一部备用车给司机，等到修理好故障车之后再换回来，这个服务是免费的。而修理费用也比外面的修车场便宜一点。当发生车祸的时候，一般的小事故，车主下车互相留个电话，记下车牌号码，就各自开走，打电话给保险公司，剩下的事情就是添个表格，由保险公司全权办理了。我的运气比较好，在英国开车还没有遇到什么麻烦。

　　现在回到国内了，开车上路最令人担心的就是行人违章，实在是防不胜防。其实，大家让一步海阔天空，车辆之间谦让，反而提高通行率，减少不必要的麻烦，说了这么多，希望出门在外的朋友都能遵守交通法规，对他人负责，更是对自己负责。

　　新浪汽车海外通讯员：张洋