在用汽车减少油耗，降低排气污染，除进行必要的技术革新和设计新装置外，还有一个很重要的问题是进一步加强汽车的维护保养和正确使用，重点应做好以下几个方面的工作。

　　1.不要冷起动

　　在发动机温度很低时开动汽车，不仅对汽车本身毫无益处，而且还会增加对空气的污染和增加油耗。因此，在发动机尚未预热完毕时，最好不要开动汽车。此外，除非万不得已，不要空转发动机。

　　2.加速要谨慎

　　对汽车加速踏板的控制，影响着尾气的排放。有关试验表明，快速加速所需要的油料是通常情况的1.5倍，所排出的废气，相应地也是通常情况的1.5倍。同样地，突然制动，也会造成过多的废气排放，特别是旧汽车，在突然制动的情况下，更容易排放过多的废气。因此，在踩加速踏板和制动时都要慢一点，使发动机有调整的时间。

　　3.要保持经济车速

　　汽车最经济的行驶速度在55～70千米/小时之间，这时汽车用油较省，排放的废气也较少。车速低于30千米/小时，对空气污染较大。要尽可能匀速行驶。根据试验，车速在100千米/小时时，所排出的废气最少。但如果车速忽高忽低，则会对空气造成更多的污染，所耗油量也大。要保持运动状态，使汽车从完全静止状态到正常运动，所耗油量比从慢速状态到正常运动多得多，因而应尽可能地避免完全停止，以尽可能地减少汽车对空气的污染。

　　4.加注汽油要快

　　在给汽车加注汽油时，大量汽油的挥发是造成对空气污染的一个重要原因。因此，在加油过程中动作要快，而且加完油后要及时将油箱盖紧。如果油箱盖的垫片看起来磨损或破损了，一定要及时更换。此外，应防止汽油及其蒸气的泄漏。有曲轴箱通风装置的，应保证其工作可靠；化油器的衬垫要密封，液面高度要适当，浮子针阀关闭时要严密，浮子不得有破裂。

　　5.促进混合气充分燃烧

　　由于混合气燃烧不完全会形成CO和HC，特别是在实际混合气比理论混合气浓的情况下工作，CO的浓度呈线性增加。所以，在使用中必须正确掌握混合气浓度。化油器的性能要可靠，并应根据地区和气候变化作适当调整。如汽车在高原行驶时，大气压力随海拔高度的升高而降低，空气密度也相应降低，向发动供给的混合气将变浓，排气中的CO和HC将增加，因此必须增大空气量或减少供油量。

　　6.做好怠速调整

　　怠速装置可保证发动机的最低稳定转速。由于发动机怠速时不对外作功，为节约油料和降低排气污染，应使发动机转速尽可能低，所以必须对怠速进行正确调整，做到转速低而稳定，但又不熄火。有的汽车要进行怠速和CO调整。桑塔纳发动机使用2B5或开新(KEIHIN)化油器，要进行怠速和CO含量调整，上海桑塔纳轿车正常怠速值为850±50转/分钟；CO含量额定值为1.0±0.5%(CO体积百分比)。发动机怠速和CO含量调整时需借助转速表和CO含量测检仪等专用仪表。

　　7.采用高能点火

　　点火不可靠，如发动机工作不稳定，有熄火现象，会引起CO含量增加。因此，应检查点火系统，改进配电器，以提高点火能量。另外，应正确调整点火时间和火花塞间隙，因为它对排气污染影响很大，点火时间早，间隔大，会使排气中NOx增加。

　　8.减少停车次数

　　临时停车时，发动机处在怠速运转，会增加排气污染，所以汽车在行驶中，应尽量减少停车次数。这在城区是难以做到的，为此，应加强城市交通管理，提高汽车的通过能力，避免交通堵塞，这是减少市区排气污染的一个重要途径。

　　9.使用无铅汽油

　　加铅汽油燃烧后生成的铅化合物微粒排入大气后，当被人吸入体内并积累到一定程度后，会引起铅中毒。