汽车被腐蚀主要指钢铁骨架、外壳的氧化，影响了汽车的美化、支撑力、使用寿命等。钢铁表面生成一层锈膜，这是复杂的化学反应。

　　目前，专业防锈的抗腐蚀主要依赖如下三大手段：

　　1、电镀和镀锌：锌在铁的表面形成第一层锌膜，锌氧化成为又一层锌膜，利用锌的化学性质比铁活泼来保护铁。此种方法不能永久奏效，使用寿命也只有2～3年，相对汽车的耐用寿命来说，实为无奈之举。

　　2、喷漆：喷漆涂层受厚度不足、附着不良等影响，当汽车受石击、划伤时，空气杂质进入涂层和钢铁之间，铁被腐蚀，涂层也遭受破坏。此种方法适合于车身，车底则难以持久。这就是我们常见的很多二手车外表很靓，其实底盘已"近乎报废"的原因，常言道"烂车先烂底"正是针对这种情况而言。

　　3、防锈合成材料：这是喷涂在漆膜上的附加涂层，有厂家直接喷涂，也有售后服务过程中喷涂。涂层材料有以石油或石蜡为主要原料的化合物，适用于车身的封闭部位和车底。因附着力强，可以多次喷涂保证涂层厚度，耐磨性好，对石击等有一定缓冲的柔韧性。我们所说的专业防锈材料即为此种。

　　腐蚀汽车的"杀手"

　　硬性"杀手"指汽车保护层的损坏：漆膜脱落、碰撞，违反规定的修理养护，环境和空气状况的恶劣加快了汽车腐蚀速度。温度、湿度、空气污染、酸雨是腐蚀的软性杀手，海滨城市空气中的盐分也是不容忽视的一个方面。众多"杀手"对汽车绝无怜悯之心，可谓无孔不入，先是汽车原有涂层一小块脱落，即成了"杀手"们眷顾的"热点"。那些无法观察或完全封闭的部位被破坏的面积会迅速扩大，在表面涂层逐渐扩展开来，并且向铁的内层渗透，一幕"悲剧"也就上演了。

　　专业防锈的承诺

　　汽车的一般防锈美容，所用材料规格质量不一。稀释后的防锈材科利用空气压缩机低压喷涂方式完成，工作压力仅为180PSI，由于没有专业设备及专门材料，所以事倍功半。而专业防锈中心则对底盘、底盘骨架、引擎盖、裙边、门内腔、引擎室等十余项进行整车防锈，并承诺有10～15年的免费保用。

　　涂层的寿命与涂层的厚度成正比，提高涂层寿命的有效手段就是增加涂层厚度和附着精度。专业防锈中心的高压喷枪工作压力达2900PSI，保证了附着精度，厚度超过1毫米。防锈材料主要有两种：一种是以橡胶、蜡、矿物油及有色金属等为基础的复合涂料，能有效控制金属表面锈斑的形成，主要使用于底盘、车驾、裙边、车轮等部位；另外一种是半透明的以石蜡为基础的复合膜，在金属涂层表面形成一层化学胶，以阻隔水分、空气和其它污染物的接触，用于挡风玻璃框、引擎盖、底盘骨架、前罩板、所有车门内腔、行李箱等。

　　谁都希望座驾更美观、耐用、表里如一，要想真正做到爱车"防患于未然"，专业防锈当是首选。