经过了两年的积聚能量，东风日产在2005年开始加速发力，借东风日产颐达亮相之际，东风日产已经开始在中国汽车市场上重拳出击，颐达究竟是一款什么样的车？东风日产未来的战略在哪里？东风日产乘用车公司副总经理任勇回答了记者的问题。

　　问：今年颐达的销售目标是多少台？东风日产称这款车为战略车，其意义在哪里？

　　任勇：我们对颐达今年的销售目标定为4万台，从现在开始也就是8个月要卖4万台车，这款车被我们定义为战略车的意义在于，今年是东风日产鲤鱼跃龙门的一年，我们今年的总销量目标为14万台，我们对这款车寄予了厚望，经过了两年的积蓄能量，目前我们已经拥有了发动机厂、研发中心，产能也有了大幅度的提高，这都为我们的发力奠定了基础。而去年东风日产的销量并不是很理想，关键就在于东风日产的产品线上缺乏这个价位的一款车。因此这款车对于东风日产来说具有非同寻常的意义，所以我们称它为战略车。

　　问：颐达在日本的售价大约在11－15万元人民币左右，和在国内的定价相比，只有1万元左右的差价，在此差价上，中日市场上销售的颐达配置上差距在哪里？目前颐达的国产化率有多少？

　　任勇：颐达是东风日产长期价格战略中的一步，中国市场始终要和国际接轨的，从去年的天籁开始，东风日产就一直坚持这种定价策略，就是与实际配置相比，中国市场上的车价要比日本市场上便宜，颐达也一样，在配置上，国产的颐达不仅没有减弱，还是有所加强，因为这款车是东风日产的战略车，诠释日产的品质，我们要借这款车重拳出击。目前颐达一投产其国产化率已经达到了60％，但其发动机是完全进口的。作为国产车，我们在成本上还是可以比较好的控制其价格的。

　　问：东风日产确定了到2007年销量达到30万辆，根据目前的产销量，需要每年50％以上的增长，东风日产要达到这个比较高的目标有什么方法？

　　任勇：今年我们的全年目标销量是14万辆，要实现销量上的一个飞跃，天籁和颐达都是在国际市场上甫一出现，便引进国内生产的车型，今后我们还将延续这一战略，将国际最新款车型同步引进国内生产，下半年我们还将有一款新车国产，2006年是两款新车，2007年再引进一款，这样的国际最新车型将构成东风日产全面的产品线，颠覆传统价值观，在拥有大空间、高档车驾乘感的同时，通过最新的产品、最有竞争力的价位，提高产品的竞争力，品质与成本，一个都不能忽略。（陈雅）

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