上周，记者用一天的时间试驾了荣御ＧＳ3．6。从北京的京通快速路出发，上京哈高速，进入六环，单程100公里。

　　见到荣御，服务人员首先向记者推荐的是后排座椅，坐进去一试，最明显的感觉是宽大、舒适，安全感很好。

　　外观大气

　　在服务人员的建议下，记者首先对荣御的外观进行了一番近距离的观察：荣御强调了行政级的立意，5米多长的车身，黑色的车体透着大气豪华。车头上有一个别克新款的飞翼立标，这已是别克品牌展现的传统手法，代表了别克百年的经典。

　　荣御的发动机盖采用了中央筋线凸起、棱角分明的威盾造型，车头正前方的新款飞翼立标正好与之匹配，彰显旗舰车型的王者风范。它的晶钻前大灯，采用了强力反射式超亮度设计，晶莹剔透，提高了可视性，更增加了在恶劣天气环境中的保险系数。而24星的ＬＥＤ尾灯，由24颗ＬＥＤ发光管构成，显得尊贵典雅，不仅提高了灯亮的速度，有利于紧急情况下的安全，而且还起到了节能的作用。

　　绕至车尾，它的新型别克标志采用了简约的设计风格，三盾与外圆结合，银色单金属色调极富科技感与尊贵感，显得简洁而干练。

　　值得一提的是，荣御的外后视镜在倒车时具有自动调整角度的功能，倒车时镜面角度自动下移调整，增大了后下方视野，同时它还带有电加热配合驾驶者记忆的功能，这样的智能外后视镜在国产的车型上并不多见。

　　动力强劲

　　坐进驾驶室，关好车门，启动发动机，在车内几乎听不到发动机的运转声音。挂挡起步，车子非常平稳地驶出停车场。

　　荣御装备了一款3．6Ｌ的大排量发动机。它的特点就是扭矩充沛，转速在2000－5000ｒ／ｍｉｎ范围内，都能提供出300以上牛顿米的扭矩输出，0－100千米／小时的加速时间仅为8．1秒，变速器也体现出了高档轿车的品质，换挡时利落顺畅，即便是急加速，换挡过程依旧干脆，毫无停顿感。荣御的隔音降噪功夫值得一提，除非刻意提高发动机转速，否则在正常驾驶情况下，荣御车内的宁静度能够令人满意。

　　荣御的变速箱还有手动模式，而且像赛车一样把换挡按钮设在方向盘的背面，用手指轻扣就能完成加减挡。要体验动感，最好切换到动力模式，这时油门和变速箱都变得很积极，即使是轻踏油门的起步，庞大的车身也会很活跃。

　　空间享受

　　由于拥有长达2．93米的轴距，后排空间非常充裕，荣御可以非常从容地为后排的贵客安排座椅的位置和角度，服务人员将两只高雅舒适的沙发称为总裁级后座，坐垫宽大柔软，靠背近乎半躺，而且腰部的支撑特别舒服。可以说在后排坐上两个1．90米的大个子也不觉得拥挤，这个设计被称为“总裁级行政双后座”。

　　荣御的内饰以淡灰色为基调，稳重而大气，又带着些现代的感觉。车门装饰板采用了真皮面料，有着不错的质感，没有过多的修饰，配以桃木的修饰，简洁而高贵。

　　通过对荣御整体性能的体验，可以认为它符合“豪华行政级车”的产品定位。

　　商报记者 马元月／文 黄伟／摄Ｊ015 Ｊ104