也许是巧合的原因，2004北京国际车展，曾经被汽车降价的各种消息穿插着，此后，降价的行动似乎就没有停止过。今年4月21日，两年一次的上海国际车展将要正式开幕。尽管这个国内规模第2大的汽车展览盛会要在上海召开，但是，按照惯例，也很可能会带动京城百姓的汽车热情。为此，记者采访了市场人士，请其对于上海车展前后的价格变化进行了预测。

    车展之前车价大幅降的可能性不大

　　业内人士普遍认为，上海车展的确会激发大众对于汽车的关注，但是，车展并不会立刻引发车市的动荡。

　　网上车市总监华雪认为，根据往年的惯例和今年车市的情况，在上海车展之前，大范围降价的可能性并不大。即便是在今年，上海车展距离“五一”黄金周比较近，一些经销商会举办一些优惠促销的活动，但是大范围降价不太可能。

　　亚运村汽车交易市场商务信息中心郭咏部长也表示，车展与车市的关联性不大。另外，今年雅阁、蒙迪欧等中高档车刚刚降过价格，短时间内再次降价的几率很小。

　　中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光也认为，短期内车市没有降价的理由。经济型车受钢材等上游材料涨价的制约，而主流中高档车又几乎都已经降过价，因此，企业很难在车展前作出降价的决定。

　　一位汽车企业的市场部人士私下对记者说，对于企业来说，车展是展示品牌形象和技术实力的最佳时机，因此，一般不会在此期间打价格战。另外，在车展前后，汽车新闻非常密集，此时宣布降价，也很难达到宣传效果。

    车展之后价格也不会马上降

　　记得在2004年的北京国际车展闭幕的当天，大众宣布大幅降价。不过，从后来的效果看，消费者和媒体的热点还停留在车展的火爆之中，大众的降价并没有起到太大的效果。

　　贾新光认为，今年不仅是在车展前市场不会出现大范围降价，就是在车展之后，主流汽车品牌的价格也不会马上大幅降低。特别是，目前钢材等原材料还在继续上涨，车展之后车价大范围下调的可能性几乎为零。

　　业内人士认为，基于大众的教训，今年车展后，企业马上宣布降价的可能微乎其微。即便有企业降价，也会等到5月上旬。

    新车对于车价影响变数较大

　　贾新光认为，短期内，影响车价最大的变数不在车展本身，而是即将亮相的几款新车。

　　据了解，在上海车展之前，将会有东风日产的颐达、长安铃木的雨燕、比亚迪的Ｆ3等近20余款新车亮相。再加上刚刚上市的丰田皇冠、别克荣御，新车型将会对目前的车市形成一定的冲击。

　　贾新光表示，在高档车领域，奥迪受到的压力比较大，相对于后来的新车，奥迪的价格仍然偏高。如果高档车市场有价格变化也会先从奥迪开始。

　　除此之外，日产的颐达也将会对花冠、标致307等中档车产生影响，长安铃木的雨燕也会树立国产经济型轿车的新标准，这些都是车市变化的一大诱因。不过，这些新车产生的影响可能要到5月份才能显现。

    市场整体销量平稳降价压力不大

　　郭咏介绍说，尽管车市价格存在着变数，但是从近期市场的反映来看，销售情况还是不错的。据统计，最近，北京亚运村汽车交易市场周销量可以达到1260辆，这虽然与最火爆时候相比有差距，但是比起去年下半年，已经有了很大改变。

　　市场一位经销商对记者表示，目前车市整体销售状况比较好。特别是允许外地人在京购车之后，对销售的促进作用非常明显。除此之外，这位经销商强调，由于此前大批汽车厂家已经对现有产品的售价进行了调整、合并且适当缩减了生产计划，因此，近段时间市场销售压力已经有所缓解。某些品牌的热点车型，如手动挡花冠等已经断货。商报记者 李瀛