经济型轿车的领跑者天津一汽，靠主打品牌夏利雄霸北方经济型轿车市场。2005年，密谋发力较为薄弱的南方市场。3月18日，有关负责人向记者透露了天津一汽的“南征计划”。

　　“南征”信心十足

　　天津一汽销售公司副总经理苏连元说：“今年是要巩固华北、东北等传统市场，积极开拓西南、华南等市场。这些地方潜力非常大！无论四川还是重庆，消费者都喜欢夏利。”

　　“南征”的信心来自市场。去年，夏利创下全国单品牌销量第三；去年，天津一汽产销目标13万辆，实际超额完成31辆，成为全国少数几个超额完成年初目标的企业之一。今年1月销量逾两万，二月仅28天，并有春节长假，销量也达1.2万多辆，3月日均销售600多辆，如果资源能保证，估计能达1.8万辆。去年底市场低迷，只定了和去年一样的市场目标。公司估计，这个数字已显得保守。

　　“云南模式”值得推广

　　云南为天津一汽进军西南提供了成功的版本。云南一年能卖8000多辆，总销售排在其全国前5名。分析热销原因———消费者认为省油、便宜、维修方便；另外就是服务做得好。有这样一个故事颇能说明问题，该公司领导到昆明，经销商派来接他的车，突然接到用户救援电话，而救援车恰好又坏了，于是这辆接领导的车丢下领导就去给用户服务去了。

　　今年，该公司为西南、华南定下平均增长20%的目标。“对手卖得不错，我们卖得不行，就要重点开发，有的本身市场不太行，就要去挖掘，查查原因，争取做个开拓者。”

　　该公司没透露具体办法，只说在各个方面都有策略。比如营销政策方面，产品资源紧张时，会向这些地区倾斜，比如广告、促销等会适当支持。

　　不惧重庆地产车

　　在谈到重庆市场时，苏连元表示，市场面临的困难主要还是本土竞争对手，开发难度比其它地区要难得多。因为老百姓对本地车比较放心，最为常见的购车思维就是“有什么毛病，容易找到人”。他说：“但我会想办法，毕竟是四大直辖市之一。要让消费者认识我们的优越性。”

　　苏连元认为，奥拓、羚羊还有嘉年华，都是天津一汽强有力的竞争对手。据称，多年来，天津一汽在重庆年销量一直稳在300辆左右。三个产品中，威姿、威乐消费者主要是白领，入门的、刚毕业或小康之家买夏利。但从来年的市场来看，重庆人固有消费观念会呈减弱趋势。事实上，天津一汽旗下产品本身也并不惧怕地产车。本报记者 韦龙

　　重庆市场潜力大

　　天津一汽去年在渝销量300辆左右，而保有量为2000多辆。

　　从全国来看，这个销量并不大，但联系重庆实际情况，也算一份不错的业绩。

　　在重庆地区销售的天津一汽产品包括威姿、威乐和夏利。据经销商重庆景通调查分析，威姿、威乐成为成功的时尚男女所爱———其时尚的外形设计，标准的中级车配置，确实和成功的俊男靓女们相得益彰；而夏利作为入门级的家庭轿车，却是普通家庭代步车的最爱。

　　同时在重庆，夏利还是驾校驾训车辆的一个主力军———这些都得益于夏利车优越的性价比。

　　据天津一汽重庆片区负责人介绍，天津一汽在重庆地区的潜力大有可挖，将通过良好的售后服务来带动销售，在重庆市场分到自己应有的蛋糕。