近期有一个词语频频见诸报端，就是奔驰“国产”。有消息说，如果不出意外，今年7月，奔驰就将正式在北京投产。为了让北京奔驰成为奔驰中国谋略中的“顺产儿”，目前奔驰中国区总部正逐步由香港迁往北京。

　　进口攻势力挺国产

　　奔驰在中国的发展，迎来中国汽车发展罕见的年份。今年，是奔驰在中国的“产品年”，将是迄今为止新产品最多的一年。而从种种迹象显示，从宝马身上吸取了经验教训的奔驰汽车，想借用进口奔驰强大的品牌攻势来带动奔驰在中国的快速发展。

　　现在，尽管奔驰尚未国产，“粮草先行”策略却已经显现出来。已经对外公布的2005年的一系列品牌推广举措中，一个重点就是S级轿车诞生40周年回馈用户的活动。从这些围绕进口车展开的活动中，奔驰希望在今年能够进一步推广其品牌。

　　而3月广州举行的品牌推广活动中，引进了奔驰CLS。另据奔驰中国高层透露：“4月上海车展还有惊人之举，还有一系列新车型的展示”。这话吊足了媒体的胃口。以后，奔驰甚至会做尝试性引进、根据市场反应调整新产品策略。

　　后来者力争居上

　　奔驰，是国际汽车“6＋3”阵营中最后一个全面进入中国的巨头。记者在北京采访奔驰中国高层时一再地强调：“尽管2004年中国汽车增长的速度放缓，但相对于欧美以及日韩等发达国家，中国汽车市场依然展现出一个广阔的前景。特别是中国的豪华车市场，中国经济的高速增长催生了豪华车需求。因此，我们对中国市场依然非常看好。”

　　据了解，2004年车市低迷，与2003年相比算是跌入了低谷。但奔驰的销量仍继续保持同比增长达5%，创下11500辆的纪录。有去年喜人的销售业绩，奔驰又把2005年看成产品年，但却对2005年的市场目标保持了低调，只对外宣称：奔驰对今年的市场谨慎看好，应该有小幅增长。

　　而在谈到国产奔驰未来的市场前景时，向来以“王者自居”的奔驰却显得异常低调，其高层只提到正企盼着中国这场前所未有的豪华大战后，就不愿再谈及其它了。而这种低调反倒让中国境内的豪华高档车感觉到了潜在的压力。据知情人士透露，目前北京奔驰项目正处于审批阶段，最迟不过7月份就要投产奔驰E级和S级车。

　　不过，有市场人士分析认为，目前国产高档豪华轿车激烈的竞争程度让奔驰不敢有丝毫懈怠：除了已有的奥迪、宝马、天籁外，凯迪拉克、皇冠也大兵压境。最晚的进入者，只有比别人更快的速度，才能赶上已走远的对手。

　　奔驰在渝年销量创新高

　　开奔驰的重庆人正在迅猛增长。据奔驰在渝经销商重庆星顺汽车有限公司总经理谢勇介绍，奔驰去年在重庆的增长为120台，增长量创下了历史之最。

　　据介绍，星顺2002年开业。2001年，据星顺市场调查，奔驰这个百年品牌在重庆仅400来台，而现在重庆保有量已达700台左右；2003年重庆销量为114台，2004年在此基础上增加了6台；今年星顺的目标，是要实现130台的销售量。

　　分析在重庆迅猛增长的秘密。谢勇认为，首先是品牌的号召力，奔驰领导了汽车的技术、质量和形象的潮流；重庆经济的迅猛发展，提高了人民的生活水平。还有就是奔驰对重庆市场的重视，在所有的品牌中，唯有奔驰先于成都建店。当时重庆直辖不久，奔驰看好了重庆未来的发展前景。

　　奔驰的主流车给人以“正装”的形象，也有少部分“便装”。多数奔驰重庆消费者是事业成功者，并对生活高度热爱的人。“随着奔驰中国战略的实施，奔驰的国产化，老百姓生活水平的提高，奔驰在重庆一定有个非常好的前景！”