2004年是中国汽车市场的低迷之年，所有汽车厂商都遭受到了销量下降、利润率下降的打击。今年中国汽车市场的形势是否会好转？汽车厂商的日子会如何？

　　根据笔者的判断，国内汽车厂商今年的日子可能会更难过。除了市场低迷可能仍将持续之外，国内汽车厂商还将面临着空前的资金压力。

　　原因之一是，国际汽车巨头纷纷提出未来几年在中国增资扩产的计划，资金规模动辄超过10亿美元。据欧洲咨询机构凯捷咨询(Capgemini)的分析，受巨大的市场空间和较低的制造成本的吸引，通用、大众、丰田、日产等汽车巨头，纷纷在中国建立新的全球性生产基地。近年来，这些公司在中国的投资已占到其全球总投资的60%-80%。

　　但由于国家规定合资企业的股比必须达到50%∶50%，为了跟上外方大步流星的增资步伐，满足外方强烈的增资需求，中方企业必须尽快解决企业发展中所急需的巨大资金缺口。特别是承担着国家整合汽车业重任，同时与多个外方厂商有着合资关系的三大汽车集团，对于资金的这种渴求恐怕会显得尤为急迫。

　　原因之二是，重组并购压力将加大国内厂商对资金的需求。在国内汽车厂商仍然过多，规模及品牌集中度不足的情况下，市场不景气的时候，往往就是重组并购加剧的时候。很显然，今年国内汽车业的整合压力将加大，洗牌现象可能出现。这不仅是对小厂商有压力，一些排在第二集团的厂商也有压力，它们需要积极参与整合，否则就要冒被更大的汽车集团整合的风险。这意味着它们的资金压力加剧。(贺军）