“技术的日产、销售的丰田”，在日本，人们是这样评价日产和丰田的。如今，这对“老对手”又把战场摆在了中国。

　　日前，记者获悉，在天籁轿车上市半年之后，丰田的皇冠也将于近日下线。从价格区间上看，天籁和皇冠不乏重叠之处。因此，两者的比拼很可能是今年国内车市的一大看点，并很可能共同带动国产高档车市从奥迪等“欧系车”向“日系车”转移。

　　l外形内饰：天籁的“雅”与皇冠的“稳”

　　在外形和内饰的设计上，天籁和皇冠都有着鲜明的日本车特色，但在许多细节上，又有着鲜明的不同，可以说，这两款车代表了日本高档汽车造型设计的两个趋势。其中，天籁的设计，特别是内饰设计越来越“欧洲化”；而皇冠则沿续了日本高档车稳重、保守的特色。

　　两车的相同之处也是显然的，都沿续了日本车稳重、驾驶灵活、重视细节设计等等特点。不同之处是，天籁的设计更为现代、优雅，而皇冠则相比保守了一点。当然，这也是与两车的定位不同有关。

　　天籁的外形和内饰设计比较简洁，有着欧式风格的内饰比较现代，橄榄球形仪表台，内嵌的星光式自发光仪表盘，同时，大面积采用枫木纹排挡座与镶嵌式排挡杆，以增加高雅感觉。据天籁的设计师讲述，这种设计理念来源于家居装饰。

　　号称“回到零点”的新一代皇冠，在外形和内饰上，虽然想一改皇冠车“保守”的形象，并且在设计中增添了现代感，把前大灯从传统的四方型改成双曲率的大弧线造型，但是，总的来看，皇冠在造型仍然比较中庸，缺乏特色。

　　在大小上，两款车都比较注重车内空间的宽敞。其中，天籁的外形尺寸分别为4890毫米、1765毫米和1470毫米，比奥迪A6、皇冠等都要长，宽度比皇冠要略窄15毫米。不过，无论作为公务车还是私家车，两款车的车内空间都足以满足使用需要。

　　l动力性：天籁强在“发动机”、皇冠优在“变速器”

　　在发动机上，天籁提供了2.3升和3.5升两款发动机以供选择，而目前，国内皇冠只有3.0升一款发动机。其中，天籁的VQ 3.5L V6发动机，是日产的尖端产品，曾连续十一年被选为世界十大发动机之一，在扭矩和马力方面都极为出众。其主要的优点是，不仅在需要的时候可以在瞬间爆发出充沛的动力，在低速运转时也可以产生出较大的扭矩，最大扭矩出现在3600转时，因此在城市街道中驾驶也会轻松自如。

　　3.5升的天籁发动机的最大功率180千瓦，峰值扭矩为318牛米。比3.0升皇冠发动机的最大功率高出了10千瓦。即使，与同排量的发动机相比，天籁的发动机也是比较出色的。这是因为，日产VQ系列发动机大量采用了坚固的铝合金材质和短冲程设计，减小了VQ发动机的总重和尺寸。同时，其简洁的结构使工作效率更高，油门反应时间更短。

　　2.3升天籁同样采用V6结构，而目前国产轿车中2.4升以下的大多采用直列4缸发动机。在中小排量发动机中，采用V6结构也是日产的技术特点。好处是运转平稳、噪音小、动力大。2.3升天籁发动机的最大功率和最大扭矩分别为127千瓦和221牛米，比2.5升别克君威和2.4升奥迪A6的功率都要高。

　　皇冠的动力系统也是非常出色的，其0-100公里/小时加速时间为7.4秒。这一方面是由于新皇冠的流线造型改善了其空气阻力系数，风阻系数仅为0.27；另一方面，则是因为，皇冠采用了更能充分地发挥出发动机扭矩的6档手/自一体智能变速器。

　　l配置齐全是天籁、皇冠的共同特点

　　装备齐全，是这两款车共同的优点。其中，两款车都在国产车较早采用了“无钥匙进入系统”、“倒车可视系统”、“多功能DVD导航系统”等等。这些装备很可能会引导国产高档车进入一个新的电子化配置阶段，并将对奥迪等欧系高档车产生冲击。

　　在安全性装备上，天籁和皇冠同样优于奥迪等车。其中，天籁的车辆动态控制系统集合TCS(牵引力控制系统)、ABS、EBD(电子制动力控制系统)、BA(刹车辅助系统)等功能，并且装有六个安全辅助气囊。皇冠轿车也在ABS的基础上，装备了VSC(车辆稳定控制)和TRC(牵引力控制)系统。并且在国产轿车中首次装备了膝部安全气囊。

　　与皇冠相比，天籁比较有特色的装备是，其4个座椅加装了气动按摩座椅。这对于那些经常长时间驾乘车辆的人来说，不能不算是一大诱惑。另外，天籁还装有自动开启氙气前大灯、车速感应式车门自动锁上和开启装置等等。

　　l市场：3.5升天籁性价比更高

　　天籁有三款车型，价格区间是从24.98万元到34.98万元，而皇冠则是从32.8万元至48万元，共有7款车型。

　　在价格上，两车的重叠点主要是售价34.98万元的3.5升天籁和售价35.8万元的皇冠Royal E型车。不过，这款皇冠Royal E型没有智能钥匙、天窗等装备，在配置上要逊于3.5升天籁。而与天籁配置水平接近的是39.3万元的皇冠Royal Saloon，这也是皇冠在国内的主力车型，其价格要高出同配置的天籁4.32万元。

　　另外，作为“后来者”，皇冠还要面临的一个难题是：天籁经过半年多的发展，已经在国内形成了良好的口碑，产品供不应求，并且被评为 “年度车2005”。而即将上市的皇冠尚任重而道远。