新浪汽车讯 卡丁赛可能已经将许多新星送上了赛车的竞争阶梯，但在近些年来，阶梯似乎在各个方向都已盘错交叉。赛手们从各个不同的冠军赛集中到F1来，包括F3、F3000以及雷诺方程式。但是，随着GP2系列的到达，焦点再一次放在了确保车手在最后进入F1大奖赛之前获得必要的技能和经验。

　　GP2系列取代了国际F3000系列，将来自世界各地的24位年轻车手带到赛场。所有这些车手都有潜力参加F1大奖赛，并且每个人都渴望成功。赛车都由相同的600bhp雷诺发动机驱动，并且运行戴尔拉碳纤底盘，每一个车手还将使用相同的普利司通Potenza GP2轮胎。作为过去连续七届FIA F1世界车手和设计师冠军赛的轮胎供应商，普利司通认识到了在GP2系列中培养技能和技术知识的同时，培养人才以及与下一代F1 Grand Prix车手一起合作的重要性。普利司通汽车运动总监安川先生解释说自从卡丁赛举办以来，普利司通可能还没有看到过如此多的车手。

　　“普利司通长久以来一直赞助在日本和美国的年轻车手学习初级技能。但是，在欧洲，普利司通只参与卡丁赛，因此，我们很高兴有机会参与雷诺赛，并且通过GP2系列，向年轻有希望的车手提供支持。对于这些车手来说最令人激动的是，他们使用的是相同的设备，每个人都拥有平等机会的来证明他们自己”。

　　为什么一个以提倡F1轮胎竞争性状态而著称的主要轮胎供应商会提供单一品牌赛系列，这个问题在安川先生看来很容易回答。

　　“GP2系列赛和F1之间存在着根本的区别。GP2是一个竞争性的培训场地，所有的车手都使用相同的雷诺发动机和戴尔拉底盘。因此对于GP2系列来说，使用同一品牌的轮胎来决出车手冠军是很合适的。但是，F1是超级单座比赛。它是由不同的车队组成的，他们使用不同发动机和他们各自的底盘。在这种情况下，拥有竞争性的轮胎制造商就比较合适。普利司通能够成为GP2系列的官方轮胎供应商感到非常自豪。我们在向各级别单一品牌系列赛，如Indy赛车联盟(IRL)、世界冠军赛系列和日本方程式提供轮胎方面拥有多年的丰富经验，并且在该领域已经享有盛誉。现在GP2又向普利司通轮胎工程师提供了绝好的机会，让他们在培训和教育年轻车手方面发挥更大的作用，这些车手们渴望成为将来的F1世界冠军。

　　普利司通赛车轮胎开发部的总监扩展了普利司通决策的基本原理，他说：“在当前赛车年代，车手们理解轮胎优势以及如何发挥他们的最好功效是最基本的。GP2系列还向普利司通提供了发展它自己专门技术的机会。我们通过年轻车手了解他们的需求，从而扩展我们的知识，而不是单纯依靠从那些已经在F1中达到比赛颠峰的车手中获取信息，这一点非常重要。”GP2还允许我们收集有关单座赛车如何与轮胎互动的更多信息，每一个车都使用相同的底盘、发动机和轮胎，所以我们可以在选手之间进行宝贵的对比。

　　自从GP2系列最初发起以来，普利司通花了整个冬天的时间，忙着与GP2系列开发小组进行测试以确保为12个车队提供的轮胎既适合GP2赛车，同时也适合日程表中的其它车道。在2005年，GP2将作为所有F1欧洲回合的支持赛，并且包括10月份在巴林岛进行的本赛季的最后一场比赛。这些轮胎是专门为GP2开发设计的，并且与普利司通的F1轮胎紧密相关。在前面和后面的干轮胎上有四个槽，意图是让GP2车手学习当他们参加F1时如何驾驶带槽的轮胎。总之，干轮胎的三种规格都是专门为GP2生产的：软、一般和硬规格的，可以为每一位车手在每一次比赛中提供最合适的规格。GP2系列车手还可以从创新的湿轮胎模式中获得很多收益。

　　普利司通具备生产若干类赛车轮胎的设施，包括F1、卡丁赛、日本F3以及日本GT系列，普利司通的GP2轮胎也在日本东京的F1轮胎工厂中生产。从那里，轮胎被运到位于史洛夫兰勒的普利司通赛车英国总部。兰勒库房的库存一次可容纳30,000多条轮胎，这就意味着普利司通可有效地调配F1和GP2的后勤业务。

　　除了供应轮胎外，普利司通还将由经验丰富的轮胎工程师提供专业技术支持。这些工程师中很多以前都从事过F1轮胎的相关工作，他们将经常到现场为车队和车手提供咨询建议。并且本着以GP2系列比赛作为F1训练场地的精神，一些较年轻的、经验不够丰富的工程师还可以与有赛场经验的同事一起工作。

　　但是，最重要的是，普利司通将GP2系列比赛看作是为赛车运动做些贡献的机会，也是帮助教育和发展未来一代GP车手的机会。下面这一点在过去的几年里已经变得越来越清晰，即车手们需要对他们的轮胎以及如何最好地利用拥有很好的技术性理解，并且GP2为积累这些知识提供了理想的环境。

　　现在所剩的就是在4月24日周末要进行的圣马力诺Grand Prix以及全能车手赛，胜者将在未来的五个半月在巴林岛获得奖金为10万美元的“普利司通奖”。

　　有关更多详细信息以及GP2系列的非版权图像，可登录www.gp2series.com查询。

　　2005年GP2系列赛中

　　使用普利司通的车队和车手

　　下面的车队和车手已经被确定为2005年GP系列赛参加者。

　　车队车手车手

　　阿登国际车队 (英格兰)Heikki Kovalainen (芬兰)Nicolas Lapierre (法国)

　　ART车队 (法国)Nico Rosberg (德国)Alexandre Premat (法国)

　　BCN竞赛车队 (西班牙)Ernesto Viso (越南)Hiroki Yoshimoto (日本)

　　Campos赛车队 (西班牙)Juan Cruz Alvarez(阿根廷)Sergio Hernandez(西班牙)

　　科洛尼车队 (意大利)Gianmaria Bruni (意大利)TBC

　　Dams车队 (法国)Jose Maria Lopez (阿根廷)Fairuz Fauzy (马来西亚)

　　大卫-普莱斯车队 (英国)Ryan Sharp (英国)Olivier Pla (法国)

　　杜兰戈车队 (意大利)Clivio Piccione (摩纳哥)Ferdinando Monfardini (意大利)

　　高科皮盖特体育车队 (英国)Nelson Piquet Jr (巴西)Xandinho Negrao (巴西)

　　英国的伊斯波特国际车 (英国)Scott Speed (美国)Can Artam (土耳其)

　　比赛工程车队 (西班牙)Borja Garcia (西班牙)Neel Jani (中国)

　　超级诺瓦车队 (英国)TBCTBC

　　*在2005年2月21日之前，这些信息是正确的。

　　2005 GP2赛事日程表

　　日期比赛

　　第1站4月22-24日圣马力诺

　　第2站5月6-8日西班牙

　　第3站5月19-22日摩纳哥

　　第4站5月27-29日欧洲

　　第5站7月1-3日法国

　　第6站7月8-10日英国

　　第7站7月22-24日德国

　　第8站7月29-31日匈牙利

　　第9站8月19-21 日土耳其

　　第10站9月2-4日意大利

　　第11站9月9-11日比利时

　　第12站9月30日-10月2 日巴林

　　*日程有可能会发生变化