近日，在汽车行业中享有盛名、立场中立的调查公司J.D.Power首次公开公布其中国汽车调查项目中的4项结果：满意度调研(SSI)、新车质量调研(IQS)、汽车性能、运行和设计调研(APEAL)和售后服务满意度调研(CSI)。为了不触动厂商、媒体和公众的神经，J.D.Power只公布了四项调查结果中各自的前三名（如果第三名的得分低于行业平均分，则只公布前两名）。

　　据悉，作此次调查的是J.D.Power的亚太区分公司。该公司上海代表处的梅先生表示，这次调查的样本量共计5621个，车子在2004年1月至7月间交付，所以很多新车并没有出现在报告中；而奔驰、宝马和奥迪这些豪华车在新车质量调研中由于样本量太少所以也没有出现。

　　关于没有出现报告的全部内容的问题，梅先生解释说，由于是第一次公开公布，所以J.D.Power想从推荐和鼓励的角度向公众展示一些各项调查中的领先者。J.D.Power这样做的确也避免了许多争议和麻烦。

　　在这份调查公布后，国内各家厂商的反应基本比较平静。除了在新车质量调研中大获全胜的广州本田在第一时间通知各家媒体欲大肆宣传之外，其余各家厂商都比较低调。无可否认的是，各家厂商不管在J.D.Power公布的四项调查中成绩如何，都对其权威性没有太多质疑。

　　卖得好未必质量好

　　新车质量调研结果来看，一向以质量可靠闻名的日本车在中国汽车市场上依然具有很强的优势。广州本田独得三项第一，另外，一汽丰田和东风日产的表现也很出色。而中国汽车的一、二号人物———上海大众和一汽大众表现平平，一汽大众甚至没有一款车型上榜。

　　在中型车的细分市场，销量最好的北京现代的伊兰特和上海通用的凯越都没能进入前三名，反而是卖得不怎么样的丰田花冠和日产阳光占据了前两位。

　　大众车胜在口碑

　　大众车在汽车性能、运行和设计的调查结果中表现尚可，波罗、高尔夫和宝来分别拿到第一、第二和第三名。（晨报记者张莼）