记者近日从网上车市总监华雪处获悉，今年2月份和1月份可比的进口车平均降幅为0.37％。而资料显示，上周有50余款进口车价格较前周有所上涨，70余款进口车型价格较上周有所下降。各品牌车型涨跌分布均匀

　　据华雪介绍，近段时间，各品牌进口车车型均有涨有跌。某些同一品牌车型，由于配置不同，处境也有天壤之别，甚至分别处于涨、跌幅排行前列。统计结果显示，尼桑奇骏、雪铁龙C52.0L SX级、奔驰CLK240敞篷车2004款、德国大众辉腾Phaeton、德国宝马7系、保时捷卡宴Cayenne等车型售价，均较前一周有较大幅度上涨。

　　克莱斯勒君王Concorde 2.7L、陆虎 揽胜Range Rover 4.4、保时捷、雪铁龙C52.0L标准型、丰田陆地巡洋舰4700等几款车型挤进跌幅排行榜前十。

　　许可证上涨带动车价小扬

　　据经销商介绍，今年初由于原定去年底作废的许可证有效期延长，且原有的进口车许可证没有对具体进口车型做更进一步的限制说明，因此这批有限的许可证被一部分手上有去年积压车的经销商哄抢一空。

　　知情的经销商透露，去年年底由于看不清今年市场走向，进口车生意曾经一度坠入低谷。那时价格在2000元一张的进口许可证，由于供需矛盾的关系，如今被炒至几万元。车商分析称，目前进口车市场上很多车型售价直线上升，与许可证价格上涨有直接关系。

　　二级经销商大部分已出局

　　记者从天津港一位进口车经销商处获悉，目前天津港进口车到港量很小。与此同时，经营进口车的经销商数量也明显萎缩。

　　据一位不愿透露姓名的经销商告诉记者，从去年年底开始，已经有相当一部分进口车经销商退出市场。其中大部分都是资金实力不足的二、三级经销商。因为进口车市场对他们来说，已经没有足够的利润空间和生存空间。

　　分销商的退市，迫使以前的许多批发商不得不面对零售市场。一经销商得意地告诉记者，“正是由于一些小经销商的退出，使得今年的市场略有发挥的余地。”

　　涨价不会持续太久

　　进口车逆市涨价，主要受政策影响较大。业内分析认为，从今年元旦起，进口车销售价格较去年年底有所回升，主要原因在于随着大批实力相对较弱的经销商出局，部分竞争得以缓解。

　　但多数经销商抱怨，尽管竞争对手减少了，但经营压力丝毫未感减轻。由于落地完税制度，要求进口车进口后立即申报纳税，同时要求经销商拥有雄厚的资金实力。如此一来，必然导致多数经销商都不敢贸然大量进货，边卖边进货，以减轻资金压力，降低成本。一位代理克莱斯勒300C的经销商告诉记者，尽管今年以来300C的销售势态良好，但仍不敢轻易加大订货量。随着经营风险的加大，今后进口车销售将会向着越来越灵活的方向发展。

　　但据网上车市总监华雪分析，现在进口车价格趋势是总体下降，价格上涨只是暂时的供需矛盾的体现，预计不会持续太长时间。与此同时，可以肯定进口车价会出现全面上涨的情况。

　　商报记者 李瀛 J078