汽车三包从今年年初便开始沸沸扬扬,期待着它3·15出台的呼声也日渐高涨。当这一时限就要来到时,我们却仍未看到汽车三包出台的曙光。

　　如果您买的汽车30天内出现质量问题就能退换。这是《家用汽车产品修理更换退货责任规定(草案)》(汽车三包规定)征求意见稿的内容之一。现在这还不是现实。2004年有关汽车的投诉达10万件,居各类产品投诉的第二位,占了全年70万件总投诉量的1/7。在这些投诉中遇到最大的难题是故障鉴定。高昂的费用、鉴定的权威性,是制约投诉事件解决的瓶颈。中国质量协会用户工作部的樊天顺部长解释说,国外新车三次同样问题未修好,就直接换车,不需要鉴定。国内不行。因此真正要实行三包比召回更难,更复杂,主要是在执行中过程控制比较难。

　　作为现阶段的汽车消费者,还是不能与国外享受同样的待遇,这是全社会的客观因素决定的。在多年努力下,汽车召回实施了,但在实际工作中监控、执行也仍有很多细节要不断完善。而对消费者更具实际意义的汽车三包,虽然一直有种呼声要在今年3·15推出,但各方的观点似乎都不太乐观。中国汽车工业协会的顾翔华副秘书长认为,现在出台汽车三包政策是不合适的,在法律层面、执行层面等都有还未解决的问题,也向质检总局反映了，汽车厂家也有不同意见,但不知质检总局是否会采纳。

　　中质协汽车质量与服务跟踪站赶在3·15之前开通了,主要是通过车人网从事汽车质量与服务信息的收集活动。为中国质量协会提供直接来自用户的常年不间断的真实信息,向厂家提供能够反映各汽车品牌全面情况的第三方质量信息。车主满意度正日益受到厂家的重视,据中国汽车工业总公司的徐渭彬高工介绍,J.D.POWWER的用户满意度调查,美国通用汽车公司每年要花20万～30万美元购买。中国的汽车市场也在向此发展,J.D.POWER的报告已涵盖了中国的国产车。您的声音,正在间接地、渐渐地被重视,消费者的权利慢慢在实现。

　　至于汽车三包能否为今年的3·15助兴,目前仍是未知数。

　　链接

　　美国的汽车“三包”规定

　　1．根据美国的《汽车保证使用法》规定，如果一辆汽车同样的毛病修了三次，消费者可以选择退车或是换车；如果发生的质量问题涉及到驾驶者安全的，修一次修不好就可以要求退车。在1年半内或者行驶里程在18000英里以内，在经销商处修的时间加起来超过30天也可以退车或者换车。某些品牌的汽车只要购买时间在7天以内，不论车辆自身有没有毛病，经销商都会无条件退款或更换。

　　2．在车辆维修期间，经销商会免费为你提供一辆相似款式的代步车辆。

　　3．美国的汽车普遍是4年／5万英里免费保修（轮胎和电瓶除外），2005年起宝马和奔驰的保修期延长到6年10万英里。

　　中国的汽车“三包”（草案）

　　汽车三包规定征求意见稿重点内容

　　整车三包有效期为2年

　　草案规定，整车三包有效期为2年或者40000公里，以先达到者为准，主要总成和系统三包有效期为3年或者60000公里，以先达到者为准；损耗件及其他零部件的三包有效期达不到整车三包有效期的，由制造商明示在三包凭证或者产品使用说明书上。

　　严重安全故障可退车

　　在两种情况下，消费者可以退货。一种情况是，产品售出后30天之内，出现因产品质量问题而产生的车架开裂、制动系统失灵、转向系统失灵、燃油泄漏等严重安全性能故障，或者变速器、发动机发生造成主要总成或零部件需维修或更换的质量问题的。

　　(蔚洁 于辑)