备受业内关注的南北大众帕萨特B6争夺战3月波澜再起。

　　根据一位与一汽大众高层关系密切的经销商透露，一汽大众准备引入一款名为“FutureB6”的全新车型，这款车型很可能与帕萨特B6同样开发自PQ46平台，在技术上与帕萨特B6有着非常紧密的关联。

　　上海大众即将推出帕萨特 GP

　　去年11月，上海大众总经理陈志鑫曾向本报记者透露，上海大众将在2005年末推出一款全新B级车；而大众集团副总裁魏智博“上海今年生产的是B5的升级产品”的说法也证实了上海大众正在秘造B5升级版。

　　据一位京城的上海大众经销商透露，今秋上市的帕萨特B5升级版内部代号帕萨特GP，是上海大众与德国大众联合在B5基础上打造的改款车型，外观和最近上市的帕萨特05款有明显区别，与大众在欧洲和北美投放的帕萨特5.5（介于B5和B6之间的过渡车型）也完全不同。上海大众公关部媒介经理陆军并未否认帕萨特GP的计划，但他强调，目前关于帕萨特GP的消息还不能发布。而对于大众集团副总裁魏智博“帕萨特B6不会在中国生产”的表态，陆军的回答不置可否：“到底放在哪里生产，终有一天会水落石出”。

　　一汽大众引入Future B6

　　魏智博并没有透露一汽大众即将引入的B级车的相关细节。一汽大众品牌销售部部长王枫表示，一汽大众的确正在进行一款大众品牌B级车的引入工作，对于部分媒体关于这款车是新宝来A5的猜测，王枫意味深长地说：“新宝来A5肯定在一汽大众生产，但这是一款A级车，一汽大众准备引进的B级车档次高于国产普通B级车。”

　　关于一汽大众为何不直接引入帕萨特B6的问题，上述经销商分析，由于上海大众帕萨特品牌已建立，一汽大众若引入帕萨特B6，不但会对消费者的品牌识别造成模糊，更会在市场上和B5自相残杀互相掣肘。因此即使B6最终落户一汽大众，大众出于上海方面利益的考虑，也会规避帕萨特B6的名称采用一个全新名称；而将一款与帕萨特B6关系紧密的FutureB6拿到中国市场，也是平衡南北利益的一步妙棋。

　　本报记者张齐