新浪汽车讯　谣传已久，丰田车队在04年打造了一款最大输出马力达480hp的超级跑车。本身的初衷是为了庆祝丰田F1车队参与F1竞赛五年，而归咎于04赛季丰田F1车队表现实在糟糕，该款跑车的正式亮相也因此打上了问号。尽管如此，丰田技术团队仍在05年一月份对该原型车款进行了秘密测试。

无法想象,如此吝啬的前部进气口该如何满足一具V10引擎的所需要的新鲜空气?

　　丰田旗下最具杀戮性战车supra(牛魔王)的停产让一部分追随者倍感惋惜，因此该超级跑车也曾一度被认为最新一代的Supra。早前曾有欧洲媒体报导，新一代super将搭载源于丰田F1科技的 V10引擎，并且同大多数超级跑车一样，采取中置引擎设定。而随后马上有报道指出，它将搭载丰田和雅马哈共同研制开发的4.5L混合动力引擎，而最让人质疑的是该报导指出新一代Supra将采取前置引擎设定。而不论是前者的V10还是后者的4.5L引擎，该车最大马力将从原有280匹的马力上限一举跃升为480hp，甚至达到500hp。

　　而特别值得一提的一点是，这款超级跑车真得会是采取前置引擎的结构吗？大部分人并不认同这个观点，至少他们在情感上并不接受。谁都知道，前置引擎将对合理的车身配重带来多大的阻碍。而且如谍照来看，如此吝啬的前进气口根本无法满足一具4.5L引擎所需要的新鲜空气。而反观后部轮廓，似乎符合后置引擎的设定。

 
supra的尾部                        LF-A的尾部

　　但事实上，新一代supra确为前置引擎后轮驱动，巨大的散热器被放置在后挡泥板处(尾灯下方)，有3根排气管，由于开发人员表示雷克萨斯绝不附加毫无意义的装饰，因此夸张的尾部造型功能上应当有一定的作用。我们猜测除了提升散热器的冷却性能外，更多的旨在于提升空气动力学效能。前悬较短是该车的外形特点之一。

　　另外一个颇具争论性的问题是新一代super最终是否会采用混合动力技术。从97年发布Prius，再到现在的雷克萨斯RX 400H，丰田在混动动力技术方面确实已经初具领先水准。而始终有不一部分人认为，制导一款极速跑车却又要兼顾经济性与环保性，这很可笑。而且更糟糕的是，新一代Super将会与前辈背道而驰。因此他们极力期望采用高性能版本的V10引擎，或者流用最新款雷克萨斯LS系列车型的V型引擎。这是不无道理的，一款V10引擎在某种程度上已经提升了新一代Supra的战斗力指数。而丰田打造这款超级跑车的初衷也是期望能够生产一款完全有能力与法拉利，奔驰，保时捷相抗衡的超级跑车。

雷克萨斯ＬＦ－Ａ概念车侧面造型

　　而新一代Supra的最终存在却依旧是个迷团，开发人员并未对量产时间和售价计划作任何表述。莫非这将会是一款彻底概念化的纯日制超级跑车？此一时，谣言纷传。甚有丰田F1车队如果未来几个赛季都无法取得进步，那么新一代Supra的超级跑车计划便有可能半路夭折。对此，丰田终于在北美底特律车展给出了有力的回应，虽新一代Supra并未横空出世，但一款搭载V10引擎的雷克萨斯LF-A超级跑车半路杀出，并一举轰动。从车身造型来看，整体流线与新一代Supra原型车极为相似。而尾部更甚，基本上是拿来主义。在车身结构上，LF-A同样也为前置引擎后轮驱动。而最终我们的判断是：新一代Supra投产的可能性将大大提高。而追究其挂雷克萨斯品牌正式亮相底特律，无非是丰田的行销计划在作古。雷克萨斯作为丰田在北美市场的豪华品牌，打造一款雷克萨斯超级跑车对于提升其品牌价值无疑是非常显著的。当然我们并不能确定,LF-A的原型车便是新一代Supra。(文/新浪汽车：Bordon.Bo）