【本报讯】(深圳商报记者孙中海实习生周辉)昨天，广深高速公路股份有限公司与同乐交警大队召开会议，就前日广深高速公路因连环汽车事故导致堵塞达5小时的情况研究对策。

　　堵塞5小时由两起事故造成

　　据同乐交警大队警官李天高介绍，前天，在广深高速松岗路段，一辆小车着火使一条车道受阻，消防车耗时1个小时才抵达现场，这段时间高速公路已经形成拥堵。事故处理完毕后，交警正在疏导时，距离现场5公里同一方向上，两辆汽车和一辆大货车相撞，造成货车翻转。李天高分析，第二次事故是由于道路刚刚疏通，各种车辆急于抢道造成；翻转的货车吨位太大，底部损坏严重，无法拖车，只能调用大型吊车、平板车拉走。两起事故加起来使广深高速受堵5小时。

　　车流量超过设计能力3倍

　　昨日下午，记者与交警在广深高速上驾车实地考察，发现广深高速公路上的车速一般保持在每小时80公里以内，很少能超过100公里。过虎背山隧道后，车速降到每小时60公里，车与车的前后间距都不足50米。交警说，高速公路上，车速应保持在每小时70-110公里，车辆前后距离应大于100米，但现在广深高速白天高峰时段的通行速度已经不是高速了。广深高速最初按每天7万辆流量设计，目前日车流量为20万辆。这么大的密度，一遇到事故就会堵塞，堵塞达5小时的现象，从去年11月以来，已经有过两次。

　　救援车道被占用拖延救援时间

　　李警官表示，高速路堵塞时间延长，一个很大的原因就是驾驶者违章占用救援车道，拖延了交警赶往现场的时间。他说，出现事故后，交警到达现场每拖延5分钟，塞车长度就增加3公里。李警官提醒司机们：“不要占用救援车道”。

　　广深高速需要分流

　　李警官认为，分流是目前缓解广深“高速不高”的最有效办法。现在，广深高速的分流主要依靠107国道，但两条路目前受堵的状况不相上下。如果把广深高速的压力转移到国道，又会加重国道的事故率。

　　记者向李警官询问，当高速路上堵塞时，有没有其他路线可以绕过事故地段？李警官说，广深高速和107国道之间有条小道，从沙井延伸到宝安中心城的前进路，中间经过机场，广深高速上易发生事故的鹤州路段也可以从这里找到出口；但这条路一般司机找不到，而且路也窄，如果能够把这条路改造一下，就可以起到分流的作用。 (作者:深圳商报记者孙中海实习生周辉）