二月全国轿车销量下滑三成

　　众多厂家适时对销售网络进行调整

　　今年第一轮新车上市大潮和降价行动于三月展开

　　据最新统计数据显示，由于消费者在春节前集中释放购买力，而且2月处于节日当中，因此整月轿车销量并不理想。最新数据表明，销量排行前五位的五大轿车企业在2月共售车6.22万辆。而按照该五大轿车企业基本占当月销量50%来计算，2月汽车总体销量比1月的17.78万辆整体下滑了近30%。

　　据了解，在销量排行榜上，上海大众、北京现代和一汽大众依然居于国产轿车销售排名前三位的位置，而广州本田和上海通用则各以1万辆左右的销量排名第四和第五。

　　上海大众汽车销量仍列第一

　　由于今年春节在2月份，所以各大企业的销量比1月份都有所减少。其中上海大众、北京现代和一汽大众该月的销量分别为1.52万辆、1.37万辆和1.31万辆。而在1月份，这三家企业的销售量分别为2.6万辆、2万辆和1.5万辆。

　　相对于1月，该销量排行榜前四名没有发生变化，只是上海通用取代神龙汽车重新回到第五的位置。值得一提的是，北京现代凭借伊兰特的强劲势头，已经连续两月名列榜眼。据了解，上海大众和一汽大众上报全国乘用车信息联席会的是零售数字，而其他厂家上报的仍然是批发数量。而目前国际上较为通行的是零售数据，即经销商实现终端销售的数量。

　　虽然2月份汽车销量滑入谷底，但包括上海通用、上海大众、南京菲亚特、奇瑞等众多厂家都利用这个机会对销售网络进行调整，以应对新的体系竞争。如上海通用新增加了200家雪佛兰经销商，而奇瑞也已启动部分品牌整合网络计划，南京菲亚特和上海大众则合并大区、精简人员，在成本控制上下足工夫。

　　压库减少导致销售数据下降

　　据分析，去年压库较多的企业今年年初都改变了市场策略，不再想尽办法强行给经销商压库，使经销商获得了“喘息”的机会。这也是一些以往排名靠前的企业这两个月的销量都大幅下降的主要原因。上海通用在排名上比较靠后，正是因为连续两个月对经销商采取“减压”措施的结果。业内人士认为，实际上厂家也意识到，给经销商压库会导致营销体系的崩溃。

　　进入3月份，第一轮新车上市大潮和降价行动已经展开，销量局势图也将重新划定。随着景程、新雅阁、新奥德赛等新车的集中投放，广州本田、上海通用、南京菲亚特长安福特相继引领“降价潮”，各企业今年的体系竞争已经拉开序幕。(时报记者 黄习伟)

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　　国家发改委价格监测中心发布最新报告预测——

　　汽车产销增速一成降价主题贯穿全年

　　近日，国家发改委价格监测中心发布最新报告，预测中国汽车价格在去年经历了稳步下行走势之后，今年仍将有较大幅度的下降，且降价将贯穿全年。报告预计，今年汽车市场产销有望保持15%左右的增长速度，汽车供给增长有可能大于需求增长一成以上。

　　报告认为，今年中国宏观经济环境将持续向好，汽车市场产销有望保持在15%左右的增长速度。虽然不排除有可能受钢材、橡胶及原材料涨价等因素影响，车价会在短期涨跌波动，但总体来看，涨价因素对国产汽车价格的整体影响不会很大，降价仍将成为今年的主要趋势。

　　报告提醒消费者，中国汽车行业单车利润高、降价空间较大。据统计，国际跨国汽车集团的毛利率大多在10%～15%，而去年上半年，中国汽车价格在大幅降价、厂家利润不断减少的情况下，轿车企业的毛利率仍高达22.6%。

　　报告指出，中国汽车市场需求增长在经历近两年的井喷式爆发后，预期消费已得到了充分释放，中国汽车市场即将进入由高速增长转为平缓增长的阶段。