新快报记者　徐嘉丽/整理在当今的世界汽车市场和汽车行业里，充满了各种各样的调查报告，其中有一种广为人知，那就是通常所说的“J.D.Power质量调查报告”。J.D.Power是从1990年就开始从事客户满意度调研的专业公司，其权威性在全球无人能及，能够拿到J.D.Power公司的奖牌是汽车企业梦寐以求的事情。昨天，这家著名的调查公司首次公布了对中国汽车行业的调研报告———有关汽车销售满意度指数、新车质量、汽车性能、运行、设计、售后服务满意度调研报告，这个数据能帮助我们更加清楚地了解整个中国汽车市场。

　　奥迪销售满意度第一

　　根据刚发布的J.D.PowerAsiaPacific2004年中国汽车销售满意度指数(SSI)调研报告，奥迪在中国汽车销售满意度指数方面排名第一。J.D.PowerAsiaPacific自2000年开始独立开展年度SSI调查，以衡量在中国市场购买新车方面的客户满意度水平。该指数基于客户在6个方面的感受，这些因子都有权重以反映哪时在中国驾车者最为重要，按重要性排序分别为：交车过程，销售人员，经销商设施，交车时间，交易条件，以及书面文件。SSI总分为1000分。分数越高，表明对销售过程的满意度越高。奥迪的总销售满意度指数排名最高(815分)，在经销商设施、销售人员以及交车过程方面优于所有其他品牌。天津一汽紧随奥迪之后排名第二(809分)，在交易条件、书面文件及交车时间方面较优。一汽马自达以798分位列第三。

　　质量满意度广本三款车型夺冠

　　根据J.D.PowerAsiaPacific2004年中国新车质量调研(IQS)报告，由于自2003年以来市场连续推出高质量的新车型、汽车制造商主动提高质量以及低价位汽车市场份额下降的推动，中国的新车质量大为提高。该新车质量调研报告向制造商和供应商提供了衡量新车购买者在买车后2-6个月内遇到的问题的评价标准。综合得分通过每百辆车所出现的问题(PP100)衡量，得分越低说明质量越好，主要指标包括驾驶、操控及刹车，配置和操控，座椅，制热、制冷和通风系统(HVAC)，音响系统，车子外观，车子内饰，发动机和变速系统。根据这项调研，购车者报告最多的问题是驾驶、操控及刹车方面的，占报告问题总数的将近1/4。与之相比，在成熟的汽车市场比如美国，问题比例最高的是车子外观问题。高档中型车的平均问题数量最少，紧随其后的是中型车，紧凑型车的问题数量最多。奇瑞QQ在紧凑型车中新车质量最佳，其后为天津夏利和铃木奥拓。菲亚特派力奥在高档紧凑型车中排位最高，铃木羚羊紧随其后。本田飞度在入门中型车中排名最高，其后是丰田威驰和大众波罗。本田雅阁在高档中型车中排名第一，而且在所有细分汽车市场中问题数量最少。本田奥德赛领跑多用途车(MPV)市场，其后是别克GL8和江淮瑞风。广本共有三个车型拿到质量满意度冠军。丰田花冠成为了中国中型车市场的领头羊，其后是日产阳光和马自达福美来。东南富利卡在运动型多功能车(SUV)中排名最高，其后是长丰猎豹。

　　花冠、雅阁、派力奥最受消费者青睐

　　根据日前J.D.PowerAsiaPacific2004年中国汽车性能、运行和设计调研SM(APEAL)报告，最受车主钟爱的车型也同时享有最高的客户忠诚度和拥护度。该项调研以汽车消费者为对象，根据他们的报告来测评新车在销售后2-6个月内其性能和设计的哪些方面最令车主满意和欣赏。在紧凑型车细分市场上，占据销量龙头老大的天津夏利获得了768分的最高分。菲亚特派力奥以770分居高档紧凑型车细分排名之首。大众波罗在入门中型车中排名最高，其后是丰田威驰和本田飞度。丰田花冠在中型车中显著领先于其竞争车型，排在花冠之后的是大众高尔夫和大众宝来。本田雅阁在高档中型车中排名第一，其得分超出其他车型很多。排在雅阁之后的是马自达6和日产蓝鸟。

　　别克售后服务满意度居首

　　根据J.D.PowerAsiaPacific发布的2004年中国售后服务满意度调研(CSI)报告，别克在中国的经销商售后服务满意度指数方面排名第一。别克的售后服务满意度得分(812分)位居第一，微弱领先本田(Honda)两分。相对于其他品牌，别克在服务在场经历、服务质量和使用者便利的服务方面均排在第一位。奥迪以805分排名第三，在服务顾问和问题经历方面获得了高分。总的来看，该项调研显示，中国车主在服务启动、服务质量和服务顾问等方面最为满意。此外，经销商实施的服务标准越多(比如在第一次就将维修做好、合理的服务价位、对维修服务工作做出解释等)，售后服务满意度就越高。该项调研显示，大约有35%的车主曾到非授权服务机构处接受服务。他们选择到这种机构接受服务的主要原因包括：方便的地理位置、有吸引力的服务价位、服务的快捷以及服务时间灵活等因素。

　　（金陵／编制）