2005年3月，根据北京市交通管理局车辆管理所的通知，在北京工作居住的外地消费者购买二手车的政策放宽，消费者可以到北京市旧机动车交易市场直接办理二手车产权变更和相关业务。本次交易放开的主要内容是：在北京居住工作一年以上的外省市人员凭一年以上有效的暂住证和本人身份证可以购买或出售9座以下的北京籍车辆。根据北京市旧机动车交易市场的统计分析，北京地区的汽车消费中有很大一部分是外省市在京工作人员，由于原来的政策限制，这些消费者只能把车辆落户到北京户籍的亲戚、朋友或者北京注册的单位，但是这种实际产权和名义产权的分离造成了很多隐患问题，车辆税费缴纳、车辆交通事故、车辆财产纠纷都比较麻烦，而且也增加了消费者的交易成本。这种政策放开对于北京的汽车流通行业有比较大的影响。

　　新旧车交易的促进作用不可忽视

　　这个政策放开意味着北京地区汽车流通的进一步加强，今年新车型和新价格的制定，二手车越来越便宜种类越来越多，去年积累下来的持币待购者，再加上现在的外省市在京购买汽车的放宽，这给了去年低迷的车市一个新的希望。预计短期内将有小幅度的汽车购买置换高潮。

　　旧车价格不会有大幅度上扬

　　外省市在京消费者购买车辆更多选择的是二手车，因为流动性和短期使用的特点，所以北京的二手车往往成为了在京工作的外省市消费者的第一个选择。有一些消费者担心市场价格是否会有上扬，北京市旧机动车交易市场的网络信息部主任谭向东认为，这次政策放宽的时间正好赶上了二手车将要进入的淡季，市场库存比较充裕，不会形成太严重的供不应求局面，整体价格不会有明显的上扬，但是个别的热销车型可能会有小幅度短期涨价，像奥拓、夏利、捷达、富康、桑塔纳这些常见车型。但是购买8万元以上的二手车最近还是比较合适的，市场库存较多，价格比较合理。购买群体的增加将促进二手车周转，这样周转时间减少周转次数增加，二手车经纪公司的利润增值更快，所以从经济学角度二手车将会越来越便宜才能适应这种发展。

　　负面效应将消失政府管理更科学

　　这个政策放开之前，很多外省市消费者在京购买使用的京籍车辆都需要找北京人“背户”，产生了一些帮助别人“背户”钻空子的非法交易者，这些车辆的交通违章、税费缴纳经常出现问题，政府管理非常困难，甚至外省市消费者常常被这些“背户者勒索更多的钱财”。这次政策放宽将把这些“钻空子”的生意杜绝掉，政府对于车辆的管理和监督将更科学更有效。

　　北京市旧机动车交易市场的刘华林经理认为这次政策放宽体现了政府部门的进一步“为民服务便民服务”，也体现了北京国际化大都市的“兼容并包吸纳人才”。

　　网络编辑：赵志芬

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