经过了春节前后近半个月的市场沉寂和调整，阳春三月，各厂家又开始发力了。2月28日广州本田的新奥德赛登场，同时宣布05款雅阁新价位，第一次通过2．0手动挡的推出，将雅阁的价位拉下20万元。3天后，上海通用借今年商务政策出台，将君威、凯越的新款和新价格公布于市，凯越ＨＲＶ1．6手动挡和凯越三厢1．6自动挡车型上市，分别售11．98万和13．78万，原ＨＲＶ自动挡降7千，三厢版降价1～2万。别克君威推出3．0ＧＬ豪华版，原4款车型降价1～3万元，同时延长了别克系列车型保修期。

　　新奥德赛亮点是轿车化ＭＰＶ。在上市前各大媒体的预热广告中，新奥德赛只是露个车灯、露个前脸，最后到上市后，才窥见全貌。新奥德赛以黑豹为参照主体，从整体到细微部都体现着精炼感。其在空间上也下足功夫，通过加扁油箱和更加扁平的排气系统排列等措施，让内部空间更为充足。二十四五万的价位虽不如广本当年有那么大的优势，但对此类车型的杀伤力仍是不小。新雅阁最大亮点是推出2．0手动挡，让喜爱雅阁的人士最低可以用19．98万元的价位享受这个产品。2．4升款降2万元，售价23．98万元。

　　新雅阁的新价位一出，市场反应最快的是上海通用。或者其价格策略早已定好，只是在选择公布的时机。别克系列车型保修期由两年四万公里增至两年六万公里，虽然大部分车主每年开不到3万公里，但这是上海通用对自己产品质量信心的一个体现。从2月21日上海通用打造雪佛兰品牌后，到3月3日君威、凯越的市场策略推出，基本完成了今年的市场定位。

　　今年的2005款格外多，改动都不大，基本是悄然上市，借以调整价格。在上海通用、广州本田这两个去年分类车型的销量大户纷纷出新调价后，其放射延伸效益将逐步显现。经过1月以宝马降价为首的第一轮冲锋，2月春节前后各家小幅让利，寓言的2005价格之战的大幕3月彻底拉开。估计到4月下旬上海车展期间，车市会轮番上演火爆大戏，不断会有惊人的大举措出台。(蔚洁)