在引导国内汽车理性消费问题上，政府、企业、消费者都应该承担起各自的责任。

　　首先，政府要有正确的政策引导并率先垂范。由于汽车产品在使用过程中产生大量涉及能源、环境、安全等“社会性”和“公共性”问题，这些问题只有在政府政策的主导下才能获得有效的缓解直到最终持续的解决。稳定、明确的法律和政策环境既能抑制过度消费和奢侈性消费，引导居民走向与资源环境水平相一致的汽车消费，同时可以对厂商的开发和投资计划产生积极影响。

　　目前政府已经制定了以汽车产业政策为主体的一系列政策法规体系，明确指出，汽车消费政策的总体目标和政策导向是“培育以私人消费为主体的汽车市场，改善汽车使用环境，维护汽车消费者权益。引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车，加强环境保护。实现汽车工业与城市交通设施、环境保护、能源节约和相关产业协调发展。”其中提出的鼓励发展节能环保小排量汽车，作为一项基本的政策指针，将对未来汽车产业、汽车市场格局产生重要影响。

　　在公务用车领域，政府要摈弃盲目追求大排量、豪华轿车的奢侈浪费现象，把节能、环保、小排量轿车作为公务用车的首选车型，同时大力推进公务车改革，使公务员购车理性化，使政府及公务员自觉成为全社会理性消费的倡导者和实践者。

　　其次作为普通消费者，应该承担起社会公民责任。一个负责任的社会公民，必须牢固建立节能和环保意识，摒弃奢侈、摆阔气的消费陋习，树立理性的消费观念，在汽车消费中自觉选用节能、环保、小排量汽车。

　　作为汽车企业，更要主动担负起企业公民的社会责任。企业要不断通过技术创新，研发出节能、环保、小排量汽车，满足理性消费的需求。

　　神龙公司在满足汽车理性消费方面，一直在积极努力，并取得一定成效。在产品方面，神龙公司一直致力于研发、生产节能、环保、小排量的轿车。早在1992年，神龙成立之初，我们引进了国内第一款1.3升到1.6升的两厢车，成为国内汽车理性消费的先导者。十几年来，两厢车从不被市场接受，到被用户广泛认同和接受。虽然由于当初引进两厢车在市场开拓阶段举步维艰，但看到现在两厢车广受欢迎的局面，我们备感欣慰。

　　在项目建设阶段就认真执行国家环境保护“三同时”要求，建成与主体工程配套的环境保护设施47项，环保设施总投资达2.26亿元。1998年9月，一次性通过由国家环保总局组织的环境保护专项验收。

　　在生产过程中，神龙公司产生的废水、噪声、废气排放、固体废弃物处理(置)经地方环保部门监测均符合国家及地方有关规定与标准。神龙公司力求在追求经济效益的同时考虑环境利益最大化，每年制订环境管理目标、指标和管理方案，节约资源消耗，减少污染物排放。

　　在轿车的环保性能方面，神龙公司做到国内同行业多个第一：在国内率先推出了多款电喷环保车和双燃料轿车；生产的轿车全面引进法国PSA公司成熟先进的现代化技术，采用全新电控多点燃油喷射系统和三元催化的国际先进技术，使汽车尾气排放在1999年率先达到“欧II”标准，目前所产生的产品达到“欧Ш”标准；空调系统在国内率先使用R134a制冷剂，具有良好的环保先进性；整车材料可回收率达到70％以上……神龙公司于2000年10月获得ISO 14001环境管理体系国际、国内双认证证书，并于2001年12月在国内汽车行业首家获得由中国环境标志产品认证委员会颁发的汽车产品中国环境标志产品认证证书；2002年11月，神龙公司荣获汽车行业“中国环境标志杰出贡献奖”，成为国内唯一一家获得双绿色认证的汽车生产厂家。在节能方面，神龙公司通过技术创新，不断降低单车油耗水平，目前主导产品富康轿车百公里油耗6.8升，这在国内一直处于先进水平。

　　神龙公司将一如既往的秉承企业公民的责任，继续推出节能、环保、小排量轿车，为倡导理性消费，实现中国汽车工业的可持续发展，作出自己应有的贡献。

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