去年年底挂牌的上汽股份有限公司，近日刮起了强劲的人才战略“飓风”。一项旨在为打造上汽自主品牌提供有力支援的“千名人才集聚计划”浮出水面。

　　据上汽内部人士透露，上汽股份将面向海内外招聘千名英才加盟，涉及到汽车工业产业链的制造、技术、管理、金融、物流、电子商务、国际经营等百余个关键、紧缺岗位。这一前所未有的招聘大行动，被业内人士视为上汽股份新“少帅”陈虹新官上任的“第一把火”。

　　快速发展遭遇“人才瓶颈”

　　在上汽快速发展的同时,一个新问题也越来越突出地困扰着企业，那就是各类专业人才的紧缺。随着上汽自主品牌轿车研制开发工作的不断深入，高层次技术开发人才青黄不接；随着公司国际化、公众化程度的不断提高，高层次、专业化的管理人员严重匮乏；随着海内外兼并重组力度的加强，尤其是双龙、罗孚等重大项目的推进，配置相应涉外管理的各类专业化人才刻不容缓；随着汽车服务贸易板块业务的扩展，公司对金融、贸易、服务、物流等专业人才的需求量激增；随着生产规模的进一步扩大和高新产品的开发，高级技能人才及复合型技能人才急需补充。

　　事实上，上汽集团深入开展人本管理、构建人才“高地”已有多年，“崇尚人本管理”早已成为上汽四大核心价值观之一。这几年，上汽在“造车育人”方面取得了不俗的成绩。仅在去年，上汽就大张旗鼓地启动了“万人技能提升计划”，通过职业技能培训、技术比武、技术鉴定等方式，共有8000余名员工提升了技能等级，培养高技能人才650名，使高技能人才占企业技术工人的比例从9.1%提高到12%。2004年，上汽从社会引进技术开发、管理等方面的专业人才800余名，招聘应届毕业生2200名。从2002年以来，上汽还从海外引进各类各级人才逾百名。

　　然而，这些数字与上汽集团“建设具有核心竞争力和国际经营的汽车大集团”的大目标相比，显得远远不够了。同时，鉴于上汽股份目前这种高速扩张态势，再按原来建设人才队伍的方式显然难以适应。

　　培养与引进并举

　　针对这种状况，上汽股份提出，运用社会化、市场化的人才吸纳、运作与培养机制，内外结合，实现“两个轮子”一起转。

　　第一个“轮子”——吸纳关键、紧缺人才。上汽股份专门成立了人力资源配置工作小组，采纳了一套远近结合，可操作、能应急的工作预案。近期：依托媒体、猎头公司等多种渠道，面向社会，启动“千人大招聘”计划，招募近千名关键项目的急需紧缺人才，以满足企业急剧扩张的人才需求。中远期：要求下属企业按照上汽股份人力资源规划的总需求，结合各企业2006年～2011年的发展计划，滚动调整企业人力资源发展规划，确定中远期人才配置目标。

　　上汽集团去年已建立了人力资源网站，在人力资源宣传、人才招聘、技能鉴定等方面发挥了积极作用。与此同时，还与国际知名的咨询公司建立了合作伙伴关系，以便及时掌握人才市场及汽车行业薪资福利行情，不断完善吸引高层次人才的各项制度和薪资管理模式。

　　上汽股份在依托集团优势的同时，还将采取一些新的办法。例如：对社会紧缺人才，如公司现有的薪酬体系无法与市场接轨，可以采用协议工资的灵活形式，按市场化原则，协商确定其工资待遇。

　　第二个“轮子”——眼睛内向，培养人才。上汽集团拥有一个总投资达3000万元、设施一流的培训中心及集团员工培训基地网络。仅集团培训中心，每年的直接投入就不少于1000万元。上海大众、上海通用等合资企业也借鉴国外母公司的经验，建立了自己独特的培训理念、培训课程和培训管理方式。今年，上汽集团将建成网上教育系统，以高水平的硬件设施、管理平台和内容完备的网上课程体系，向员工提供更加丰富的学习方式的选择。

　　超越人才争夺战

　　上海人才市场的最新情况显示，由于汽车产业的持速性发展，有关汽车研发、制造、销售等方面的人才已成为职场“新宠”。除了以上三类基础人才外，汽车贸易、招商引资、财务金融、风险管理、宣传策划、汽车物流等方面的人才也炙手可热。但目前人才市场在这方面供应能力尚不足需求的一半，汽车专业人才供求矛盾十分突出。

　　在上海的许多招聘会现场，科班出身、有汽车业工作经验的人成为各用人单位竞相争抢的对象，甚至连应届汽车专业的毕业生也十分走俏。据悉，这种情况不仅是在上海存在，全国的汽车人才都存在着严重不足的情况。

　　有业内人士预计，上汽股份的“千名人才集聚计划”实际上已超越了一般意义上的人才战，势必在全国人才市场产生一系列连锁反应，也必将对上汽股份下一步将产生重要影响。

　　李森林