一个月卖两万辆，夏利怎么了？
http://www.sina.com.cn 2005年03月04日 02:20 北京娱乐信报
一款连续生产了18年的车型在车市遭遇冰点的情况下夏利一个月的销量居然是两万辆夏利怎么了？
在一汽集团不久前举行的2004年工作年会上，当一汽集团主管销售的安德武副总激动地向大家宣布：“……2005年1月，天津一汽夏利单一品牌月销售18000辆，月底有望过两万辆”时，全场起立欢呼，喝彩声和爆发出的掌声经久不息。
单一品牌月销两万辆，即使是在车市火爆的2003年，也是非常罕见的，何况是仍处于“寒潮”中的2005年车市，更何况是一个具有18年历史，在人们脑海中已非常“古老”的品牌。解读记者好奇和疑虑的天津一汽销售公司苏连元副总经理说：“在山东，夏利1月份的销量就已占到全年计划的1／4，在长沙更是已经完成全年计划的1／2。随着夏利势能的逐步扩大，夏利旋风正在由大型城市，向二、三级城市蔓延。在湖南、四川、山东、东北等地，更是出现了消费者全额订车的热销现象。而天津一汽生产车间也已全员待命，开始实行24小时的‘三班倒’制度，人歇机器不歇，最大限度地提高产能，以满足来自市场方面的强劲需求。”
与记者走访的还有些冷清的国内车市相比，夏利实在是太火了，一枝独秀的局面与其他弱势品牌的低迷甚至面临出局的境地形成了明显的反差。来自行业统计数据表明，在刚刚过去的2004年，夏利以11．5万辆位居单一品牌销售总排行的第三，摘得2004家轿市场的“探花”，从而与捷达、桑塔纳形成了“老三样”的新格局。近年来，国内消费者攀比、跟风的购车心理正在逐步趋于平静，虽然每年都会有很多新车型上市，虽然很多新车型在市场上的表现也曾经炫目，但大多数消费者最终还是选择了那些技术成熟、且经过市场多年考验的车型。
这就是捷达、桑塔纳、夏利经久不衰的原因所在。
哈瑞
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